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黑莓|被誤認(rèn)為倒下的手機(jī)巨頭，卻在汽車賽道，悄然奪得全球第一

操作系統(tǒng)汽車黑莓

【黑莓|被誤認(rèn)為倒下的手機(jī)巨頭，卻在汽車賽道，悄然奪得全球第一】黑莓|被誤認(rèn)為倒下的手機(jī)巨頭，卻在汽車賽道，悄然奪得全球第一

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文/BU 審核/子揚 校正/知秋
在全球手機(jī)賽道中 ， 已有無數(shù)品牌來來去去 。 有些品牌在倒下后 ， 便徹底銷聲匿跡 ， 而有一些則以另一種方式活了下來 。
譬如 ， 諾基亞手機(jī)業(yè)務(wù)雖然倒下 ， 但在通信設(shè)備領(lǐng)域仍是全球巨頭；HTC雖然手機(jī)業(yè)務(wù)沒落 ， 但VR市場上打開了新的天空 。
而黑莓手機(jī)也是如此 。
一代霸主落幕
2008年 ， 黑莓市值沖上了830億美元；2012年 ， 黑莓手機(jī)在全球的用戶數(shù)量突破8000萬 。

彼時的黑莓 ， 無疑是全球手機(jī)市場中的一大霸主 ， 其市場占有率一度達(dá)到了48%之高 ， 令人矚目 。
同時 ， 黑莓手機(jī)也是一個特殊的存在 ， 其號稱是世界上最安全的手機(jī) 。
2001年的911事件 ， 讓黑莓手機(jī)一戰(zhàn)封神 。 彼時紐約通信網(wǎng)絡(luò)癱瘓 ， 手機(jī)短信根本發(fā)不出去 ， 但有著專用網(wǎng)絡(luò)的黑莓卻不一樣 ， 由此大放異彩 。
黑莓的安全性使其成為了多國高層的心頭好 ， 這一度讓黑莓贏得了“總統(tǒng)專用機(jī)”的美稱 。
此外 ， 黑莓獨特的全鍵盤設(shè)計 ， 也為其贏得了不少消費者的青睞 。

然而 ， 黑莓這個昔日的巨頭卻在2022年1月1日 ， 終止了對BlackBerryOS系統(tǒng)的全部支持與服務(wù) 。 這表示 ， 一代霸主就此落幕 。
走錯了路
黑莓的沒落與智能手機(jī)時代的到來有關(guān) ， 也因自身一系列的決策失誤 。
面對智能手機(jī)時代的新變化 ， 黑莓也不得不做出改變 。
為了兼顧觸屏與自己獨特的全鍵盤設(shè)計 ， 黑莓犯了難 ， 而其費心想出的設(shè)計方案 ， 并沒有獲得消費者的認(rèn)可 。
而為了保證自身的安全性 ， 黑莓選擇自研Blackberry OS 。 然而 ， 該系統(tǒng)流暢度差、內(nèi)容生態(tài)差、交互不便捷 ， 沒少受吐槽 。 最終 ， 黑莓只能轉(zhuǎn)入安卓陣營 。

公司一系列的錯誤決策 ， 讓黑莓錯過了不少機(jī)會 。 在智能手機(jī)時代之下 ， 黑莓手機(jī)走上了下坡路 。
不過 ， 黑莓雖然在智能手機(jī)領(lǐng)域走錯了路 。 但在另一賽道中 ， 黑莓卻大放異彩 ， 造就了黑莓新的輝煌 。
悄然奪得全球第一
種種危機(jī)之下 ， 黑莓決定將自身“安全性”這一優(yōu)勢放大 ， 成功轉(zhuǎn)型為企業(yè)安全公司 。
在汽車底層操作系統(tǒng)賽道中 ， 黑莓的QNX系統(tǒng)更是悄悄拿下全球第一 ， 其于車載操作系統(tǒng)市場與車控自動駕駛操作系統(tǒng)市場 ， 分別拿下了超50%與近90%的市場份額 。
黑莓的優(yōu)勢地位顯而易見 。 據(jù)Strategy Analytics公布的數(shù)據(jù)顯示 ， 到2020年6月時 ， 全球搭載QNX系統(tǒng)的汽車高達(dá)1.95億輛 。 不論是傳統(tǒng)汽車巨頭 ， 還是造車新勢力 ， 都將QNX系統(tǒng)作為首選 。

黑莓的QNX系統(tǒng)究竟有何魅力？
對于汽車廠商來說 ， 安全性無疑是汽車操作系統(tǒng)最關(guān)鍵的性能 。 畢竟 ， 操作系統(tǒng)哪怕只是出現(xiàn)一個小的卡頓 ， 便有可能釀成一場悲劇 。
而安全、穩(wěn)定恰恰是黑莓的優(yōu)勢之處 。 在安全性上 ， 沒有哪個廠商能夠廠商是黑莓的對手 ， Linux系統(tǒng)每年處于規(guī)定限制范圍內(nèi)的漏洞數(shù)量為200-500個 ， 而QNX系統(tǒng)則在5個以下 。
憑借著超高的安全性 ， QNX系統(tǒng)便足以形成難以撼動的優(yōu)勢 。

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