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汽車是什么？工業明珠、集大成者 ， 總之形容詞都很高大上 ， 不是小孩子過家家的玩意兒 。 但是最近幾年 ， 造車似乎不再有“神圣”的光環 。 從第一批人民幣玩家的“造車新勢力”入場 ， 到傳統車企或傳統車企高管的“二次創業” ， 全新汽車品牌的涌現讓人應接不暇 。 但這還不算完 ， 如果說互聯網大廠的躬身入局還可以說有錢能使鬼推磨 。 接下來小牛電動車、團車網這些也來造車 ， 真就沾邊就行？那造掃地機器人的石頭科技也下場造車 ， 這又是個什么“理論”？
與蔚來同歲？賣掃地機也能上市石頭科技到底又是何方神圣？即使在它的專長智能家居領域 ， 石頭科技也是一家非常年輕的公司 。 2014年7月份成立的石頭科技或許不會想到 ， 在不到8年之后 ， 它將會與比自己小月份的蔚來 ， 以及晚了整整一年成立的理想汽車 ， 一起進入造車這條賽道 。 不過在成立之初 ， 印在石頭科技身上最具有識別度的標簽 ， 是小米 。
小米生態鏈是大家現在相當熟悉的一攬子智能家居解決方案 ， 石頭科技在成立2個月之后就被小米納入生態鏈企業之中 。 后期 ， 石頭科技也帶來了米家掃地機器人系列 ， 以及米家無線吸塵器等頗受好評的產品 。 2017年是石頭科技第一個重要的時間點 ， 這年它的營收達到了11.2億元 ， 是前一年的6倍還多 。 更重要的是 ， 它實現了6700萬元的凈利潤 。 相對一眾苦于無法盈利的造車新勢力們 ， 至少在當時看來 ， 造家電似乎更有“錢途” 。
如果把企業也比作人生 ， 時間雖然都很長 ， 但真正決定命運的決定就那么幾步 。 石頭科技到此已經走對了好幾步 ， 2018、2019年 ， 隨著營收、凈利潤以及現金流的“井噴” ， 石頭科技已經準備上市了 。 “小家電”的故事雖然沒有造車那么動人 ， 比不上彼時還不在一個賽道的蔚來、理想它們的上市速度 。 但2020年初在上海交易所科創板完成上市的石頭科技 ， 也可以說迅速完成了蛻變 。
僅僅在2020年當年 ， 石頭科技的總資產就達到78.48億元 ， 是前一年的近4倍 。 經營現金流量凈額達到15.18億元 ， 是前一年的2倍多 。 總之 ， 就是石頭科技變得更牛了 。 從去年截至3季度的公開數據來看 ， 2021年在營收、利潤、現金流等核心數據上 ， 基本都能維持增長趨勢 。 但這些數字也說明了另一個問題 ， 石頭科技的增長速度恐怕得緩一緩 。 可無論是對個人還是對企業 ， 贏過自然就想一直贏 。 貪得無厭 ， 還是曾經滄海難為水？這都是塵埃落定的評述 ， 眼下的想法只會是 ， 咱得干點啥？
萬物盡頭是造車？何況我還有“技術”造車不出意外的成為了石頭科技的選擇 ， 早在去年小米“下場”之后不久 ， 石頭科技就申請了“石頭智能汽車”的商標 。 雖然當時石頭科技還來了一波“口嫌體正”的官方回應 ， 但是眼看這洛軻汽車(前身石頭汽車)2021年初的成立時間 ， 當初的回應又騙得了誰呢 ， 不過是最終品牌名稱換成了“極石汽車” 。 大家驚訝 ， 又或者說反差 ， 還是在于一個造掃地機器人的 ， 與造車之間的天然落差 。 且不說別的 ， 就說錢怎么解決 。
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