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英特爾|萬物互聯不再是夢想，初出茅廬的5G彰顯巨大發展潛力( 二 )

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5G強則產業強 ， 各國已經逐漸拉開了差距

這幾年我國在5G通信網絡方面的投入力度很大 ， 如去年全年累計投資了1800多億元 ， 在電信固定資產投資中的占比達到了45.6% ， 投資占比較上一年提高了8.9% ， 按照發展規劃的要求 ， 我國計劃到2025年將國內5G的普及率提高到56% 。
工信部的最新數據顯示 ， 截止去年底我國的5G手機用戶達到了5.18億戶 ， 根據最新的人口普查數據 ， 按照全國總人口為14.1億來計算的話 ， 目前的5G普及率為36.7% ， 距離發展規劃的要求還有20個百分點 ， 按照目前的發展速度 ， 這個目標應該是可以提前實現的 。
與我國5G建設如火如荼的景象相對應的是不緊不慢的歐盟風格和爭吵不休的美式風格 。
前不久歐洲審計院（ECA）就警告說 ， 如果成員國不加快相關合作 ， 歐盟在5G推廣應用方面遇到的經濟和安全威脅將會加大 ， ECA的報告認為 ， 歐盟在5G發展上落后于北美和亞洲 ， 各成員國的5G建設嚴重滯后 ， 安全措施仍然存在薄弱環節 ， 只有瑞士、德國、意大利等幾個國家走在了前面 。
到2025年將難以完成5G覆蓋目標 ， 屆時5G的覆蓋率可能只有35% ， 甚至低于亞洲幾個發達國家的平均水平 ， 與之相對應的是 ， 亞洲尤其是東亞、中東各國都很重視5G的建設 ， Omdia的數據顯示 ， 韓國的5G普及率在去年11月份時已接近30% ， 5G用戶數量超過了2000萬 。
還有一點值得一提的是 ， 由于歐洲跟隨美國打壓華為的政策 ， 使得其5G的設備供應商只剩下了本土的諾基亞和愛立信 ， 由于缺乏充分地市場競爭 ， 歐洲將會為此付出更多的建設成本 ， 英國牛津研究院的調查顯示 ， 限制華為的代價就是 ， 未來十年英國的網絡部署成本將提高9%-29% 。
放眼整個歐洲 ， 這個額外的費用成本每年可能至少會達到30億歐元 ， 并且該成本還會以每年19％的速度遞增 ， 這僅僅是代價之一 ， 另一個代價是5G的建設速度變慢 ， 到2023年將會有5000多萬人不得不延遲使用5G 。
到2035年會因為部署延遲帶來400億歐元的損失 ， 同時歐盟的經濟構成以服務業為主 ， 占比約為70% ， 未來歐盟各國企業對流量及網速的需求量是非常大的 ， 5G建設進展緩慢將會進一步制約疫情之下的歐盟經濟復蘇進程 。
毫無疑問 ， 5G技術將會是決定全球未來至少十年經濟發展的基礎性工程之一 ， 相比歐洲各國 ， 美國在這方面就有著清醒的認識 ， 前總統川普曾經說過 ， 5G是一場美國“必須取勝”的競賽 ， 為此美國將向5G產業投入2750億美元 ， 5G產業在為美國經濟貢獻5000億美元產值的同時 ， 還可以創造300萬個工作崗位 。
但現實情況是 ， 這一年多來 ， 美國航空業與無線通信業雙方一直在打口水仗 ， 爭論的焦點在于5G使用的C波段是否會干擾飛機的電子設備 ， 航空公司認為會 ， 兩大運營商（AT&T和威瑞森）認為不會 ， 這場持久的爭吵把聯邦通信委員會（FCC）和聯邦航空管理局（FAA）也拉入了戰團 。
雙方爭執不下 ， 莫衷一是 ， 這導致了運營商的5G升級計劃頻頻推遲 ， 直到今年1月底才正式上線 ， 對此彭博社曾評論稱 ， 這場監管領域的戰爭 ， 直接危及了美國的經濟增長 。
5G只是基礎 ， 它的價值關鍵在如何應用上
5G對經濟的拉動及溢出效應是比較明顯的 ， 據中國信息通信研究院的測算 ， 2020-2025年 ， 5G將帶動超過8萬億元的產品及服務消費 ， 間接拉動經濟總產出在24萬億元以上 ， 到2025年 ， 5G將直接創造就業崗位300萬個 ， 可見5G在社會進步、經濟發展和民生保障方面都有著無法替代的重要地位 ， 其未來的發展潛力和市場空間不可估量 。

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