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攝影|無人機(jī)測量技術(shù)在工程項目中的應(yīng)用

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攝影|無人機(jī)測量技術(shù)在工程項目中的應(yīng)用

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【攝影|無人機(jī)測量技術(shù)在工程項目中的應(yīng)用】1、簡介
無人機(jī)傾斜攝影測量技術(shù)可以進(jìn)行多角度全方位攝影；實景還原真實地形 ， 大大提高精度；快速采集圖像數(shù)據(jù) ， 實現(xiàn)自動三維建模；測量數(shù)據(jù)具有空間位置信息 。 已經(jīng)在多個領(lǐng)域得到了應(yīng)用 ， 雖然建筑施工現(xiàn)場復(fù)雜 ， 技術(shù)難度較大 ， 但是依靠無人機(jī)傾斜攝影測量技術(shù)可以解決相當(dāng)一部分公路工程建設(shè)難題 。

2、無人機(jī)測量技術(shù)
2.1 在實際地質(zhì)測繪中的應(yīng)用
運(yùn)用無人機(jī)、AIW、Civil3D 生成真實的三維數(shù)據(jù)模型 ， 直觀表達(dá)當(dāng)?shù)氐匦螌嶋H情況 。 利用既有信息為拌合站、施工便道、辦公區(qū)、棄土場等臨建設(shè)施做出合理的選擇 。
2.2 數(shù)據(jù)采集
架設(shè) GPS 基站并進(jìn)行對點校準(zhǔn)工作 ， 利用 RTK進(jìn)行采集所需計算土方量的區(qū)域 。 利用大疆無人機(jī)精靈 4 進(jìn)行測區(qū)傾斜攝影測量 ， 根據(jù)《低空數(shù)字航空攝影測量外業(yè)規(guī)范》中 1∶500 地形圖航測規(guī)范要求 ， 對本項目外業(yè)進(jìn)行航帶設(shè)計 。 根據(jù)要求 ， 該項目確定航飛高度為 200m ， 航向重疊度和旁向重疊度分別為 80%和 80% 。 確定各項飛行參數(shù) ， 完成航測數(shù)據(jù)采集工作 。
2.3 內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理
(1)利用連接線將 RTK 手簿中的外業(yè)采集數(shù)據(jù)導(dǎo)入電腦 ， 進(jìn)行簡單的分類得到我們需要的各個采集點的坐標(biāo)以及高程 。
(2)將無人機(jī)航拍采集原始影像數(shù)據(jù)通過測繪后期處理軟件將原始影像轉(zhuǎn)化帶有紋理的點云數(shù)據(jù)模型；將點云數(shù)據(jù)導(dǎo)入第三方處理軟件轉(zhuǎn)化處理；將轉(zhuǎn)化后的數(shù)據(jù)文件導(dǎo)入建模軟件中構(gòu)建原始地形模型；通過建模軟件在原始地形模型基礎(chǔ)上 ， 利用第三方軟件提取地面高程點；建立三角網(wǎng) ， 進(jìn)行土方計算與挖填分析 。

2.4 利用無人機(jī)數(shù)據(jù)進(jìn)行三維實景建模無人機(jī)傾斜攝影三維建模主要的三維建模軟件有：ContextCapture（Smart3D）、PhotoMesh、PhotoScan、Pix4DMapperPro、Altizure、PixelFactoryNeo 等 。
(1)在三維測圖模塊添加本地傾斜模型 DSM ， 進(jìn)行提取高程點 ， 如下圖所示 。

(2)建立上下面對照 。 在地膜處理模塊選擇生成三角網(wǎng) ， 選擇參數(shù) ， 點擊開始構(gòu)網(wǎng) ， 如上圖所示 。

2.5 土石方量的計算
利用無人機(jī)傾斜攝影三維技術(shù)建模可以獲取原地面物體信息的特點 ， 完成實景模型重構(gòu)后 ， 可以讓人直觀有效地開展土石方的挖運(yùn)與回填 ， 還可以做到挖填平衡計算 ， 減少不必要的人工多次作業(yè) 。
2.6 工程量的統(tǒng)計
在工程建設(shè)中 ， 通常需要估算施工便道、基坑開挖、臨時用地和一些其余的施工工程量 。 這種情況可以利用施工前留存的影像資料與通過無人機(jī)傾斜攝影技術(shù)得到的影像資料建一個模型對比 ， 獲得各個工程量的數(shù)據(jù) 。 從而減少了人工反復(fù)作業(yè)的問題 ， 也大大減少了人力物力 ， 從而提高工作效率 ， 也給工程建設(shè)帶來利益最大化 。 利用無人機(jī)傾斜攝影技術(shù)對工程區(qū)域內(nèi)臨時建設(shè)項目和場地進(jìn)行三維建模還原地面真實場景模型重建后 ， 可以進(jìn)行一系列模型測量 ， 從而更加準(zhǔn)確地獲得數(shù)據(jù) 。 該技術(shù)在項目實際應(yīng)用中取得了非常好的效果 。

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