所以從上汽這件事情不難看出 ， 華為雖然可以幫助車企造車 ， 但大廠有自己的影響力 ， 顯然不會與華為合作 ， 而小廠的出貨量又不足 ， 無法對華為的車機系統有太大的發展幫助 。 所以華為目前的汽車部門陷入了這種尷尬境地 。
就像手機廠商為何不用鴻蒙？因為使用鴻蒙就要把自己的所有信息都要交給華為 ， 這樣一來自己在行業當中競爭力全無 。 二者都是同一種問題所在 。
任正非恐怕又要“打臉”自己所以對于華為而言 ， 幫助車企造車的想法可能并不會很順利 。 因為華為總共要面臨多個問題 。 第一 ， 華為的車機系統相比于行業內友商有何種差異化或者優勢 ， 又比如說華為與車企合作的邊界到底在哪？車企是否愿意犧牲自己一部分的主動權來與華為合作 ， 這些都是華為面臨的難題 ， 尤其是后者 ， 更是華為不能決定的一件事情 。
盡管華為聲稱自己不會造車 ， 但如果這種尷尬處境持續下去的話 ， 任正非再次打自己的臉也并不是不太可能 ， 畢竟當初任正非還說華為不造手機 ， 但結果不但造了 ， 還成為了國內的第一 。
你認為華為最終會走向自己造車的路線嗎？
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