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【5g技術|5g發展聯盟，在設定5g技術標準的時候，肯定是有場景需求方案的】
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通信本身永遠不是目的 ， 它只是盡可能地為每一個人拓展空間 。 基礎設施上的付出 ， 最終在它托起的產業上能獲得足夠多的回報 。 這正是中國自20年多前起就堅定選擇的路徑 。 不是個人選不選擇的問題 ， 而是國家意志的選擇 。 這種選擇不止于通信 ， 很多層面都在做判斷 。 成功或失敗 ， 其實回過頭去看看二十幾年前的一些抉擇 ， 成敗或有公論 。
另外 ， 通信作為基礎管道 ， 天生就有自驅的動力 。 前面無路 ， 自然要先行者去探路 ， 葬送在這一過程中的公司和技術不在少數 。 只不過在成功者的光芒之下 ， 日漸少人提起而已 。 現在全球主要國家都在建5g ， 這叫什么豪賭 ， 通信技術相當于第4維技術 ， 更高帶寬和更低延遲是始終不變的發展方向 ， 就好像半導體 ， 算力更強功耗更低始終是發展方向 。
5g通信技術已經成型 ， 越早建立完善就會越早的孕育出需求場景 ， 相應的產品也才能越早點去搶奪市場形成規模效應 ， 就好像云計算 ， 阿里和騰訊華為雖然能在國內吃的開 ， 但國際市場早就被搶的差不多了 ， 擠都擠不進去 。 既然我們要進行產業升級 ， 就必須去跟這些國外大型企業搶時間 ， 搶市場 ， 5g市場就在那里 ， 你什么時候發展都會有這樣的成本在里邊 ， 發展越早 ， 收益的可能性越大 。
5G就不適合民用端 ， 工業物聯才是5G的市場 。 可是這個市場的培育不是宣傳能在短期推動的 ， 背后5G配套的各種系統 ， 部件 。 工業端的客戶更講投資回報 。 5G只是工業4.0的基礎 ， 要將整個搞起來是整個產業鏈的認可和工業消費端的接受 。 現在所謂的4.0絕大多數都是形象工程 。 更像汽車由手動轉到自動擋 ， 離無人駕駛還有很長的路要走 。
5g本來就不是給民用的 ， 5g一開始就說是是給工業互聯網用的 ， 類似于自動化生產基地這種 。 但是目前來說落地的比較有代表性的項目還很少 ， 估計還要發展幾年 。 我有一種預感 ， 5g相比4g替代3g ， 產生的變化更具有顛覆性 ， 更翻天覆地 。 只是現在誰也沒弄明白 ， 一切場景啊 ， 應用啊 ， 都處于摸索中 。 標準是一把無形的利劍 ， 誰能主導了這個標準的制定 ， 誰就握住了寶劍的把手 ， 在將來其他人都會是韭菜 ， 目前只有華為有能力主導5G的標準 ， 西方能不著急？
有幸代表公司多次參與了一個新興行業標準的制定 ， 我們只是參與者 ， 參與的目的只是為了以后能活著 ， 一味地埋頭苦干 ， 你會發現有一天你被標準排擠出去了 ， 無論你技術再牛都會被干的死死地 ， 除非你一個人能干翻地球 ， 否則無法翻身 。 5g技術和生態的建設發展如果不重要 ， 我們這些普羅大眾以為的利害關系或者猜測推想的5g場景都不是米國的理由 。 米國這么做的理由只有一個 ， 華為在這方面的技術突破 ， 對于米國一直主張的技術代差壓制在這方面看到失效的苗頭 。
我感覺老美的戰略制定者很天真 ， 這種戰略用近乎陽謀手段大告天下 。 我在火車站打不開網頁 ， 這是簡單的需求 ， 確實打不開 ， 在人流密度特別大的場景下使用是一個需求 。 這是我能發現的 。 其他的需求 ， 5g發展聯盟在設定5g技術標準的時候 ， 肯定是有場景需求方案的 ， 智能工廠也好 ， 智能養豬場也罷 ， 這些都是場景 ， 至于消費級的app ， 那會滯后于5g建設之后的 ， 能提出較好場景需求的 ， 那是大能 ， 是能利用好5g進行發財的大能 ， 類似各類直播和抖音 ， 我們想不到 ， 是正常的 ， 想到了就可以去發財了 。
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