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余承東|華為余承東,已經到了“最危急”的時刻

余承東|華為余承東,已經到了“最危急”的時刻

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余承東 , 被不少人稱作是“余大嘴” , 原因是余承東經常定下一些遠大的目標 。 可看似不著邊際 , 卻總能實現目標 , 說到做到 。 作為華為消費者業務CEO , 華為手機設備能取得世界領先的銷售地位 , 余承東是功不可沒的 。
但是經歷了一系列的變化之后 , 今時不同往日了 。 華為開始探尋智能汽車銷售業務 , 并繼續由余承東擔任主要負責人 。

余承東再次發揮出“余大嘴”的本質 , 表示要在一年內干翻特斯拉 。 被寄予厚望的余承東已經到了“最危急”時刻 , 手機 , 汽車等多項破冰業務集中在了余承東身上 。 余承東能否說到做到 , 再次實現目標呢?又該怎樣繼續前行?
身負重任的余承東在華為的業務來源中 , 消費者業務是每年最大的營收構成部分 , 而余承東是這項業務的CEO 。 華為手機能做到全球領先的程度 , 余承東立下了汗馬功勞 。

原本余承東是負責歐洲業務的 , 但在華為手機業務經歷低谷時期時 , 余承東選擇接手 。 先是砍掉了不必要的貼牌業務 , 然后定下目標要做高端手機 , 緊接著又堅持自主芯片研發 。
事實證明 , 余承東的堅持是對的 , 華為手機做到了行業領先的水準 , 芯片更是十分出色 。 好幾次在發布會上余承東都會大喊“遙遙領先于同行” , 這是發自內心的自信和驕傲 。
如今華為手機業務經歷明顯的轉變 , 發生了什么大家也都明白 。 余承東表示不管遇上多大的困難 , 都會讓手機業務繼續做下去 。

不過手機業務要想回到往日的發展狀態 , 必然是需要經歷種種考驗 。 消費者業務如何破冰 , 怎樣實現手機業務空缺的彌補 。
于是華為進軍了汽車市場 , 但華為發展汽車的方式和傳統車企不一樣 , 華為不造車 , 而是幫助車企造好車 , 造好車之后在華為的旗艦店內銷售 。 而余承東也再次擔任智能汽車業務部門的CEO , 再加上消費者業務的管理職能 , 余承東可謂是身負重任 。
既然接過了重任 , 余承東自然會做到最好 , 定下發展目標 。 在網上流傳出余承東內部講話的視頻 , 提到了很多關鍵信息 。 其中一點包括希望在一年內干翻特斯拉 , 超越他們 , 第二年希望單車的銷售量超過兩百多萬 , 然后提供更高的版本 , 把奔馳寶馬奧迪也一把干掉 。

不得不說 , 不愧是“余大嘴” , 換做是別人肯定是沒有這般自信 。 甚至不是自信 , 讓人看起來完全就是在吹牛 。 不過余承東這話能否說到做到呢?
余承東能否說到做到?要是別人說希望在一年內干翻特斯拉 , 肯定會當成一個笑話 。 可是了解余承東的人都知道 , 很多說過的大話都一一實現了 , 包括要讓華為做高端 , 要超越蘋果等等 。 過往的成績來看 , 華為確實做到了這些 。

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