文章圖片
劉易斯·芒福德在《城市發展史》中寫道：現代城市的基本特點是日益增強的交通導向性 。 交通的發達帶來社會邊界的重構、社會紐帶的轉移 。
交通不僅是聯接城市的重要紐帶 ， 也是為城市發展運送人流、物流的重要通道 ， 作為城市發展的主要動力 ， 交通對生產要素的流動、城鎮體系的發展有著重要的影響 ， 是城市興衰的決定性因素之一 。 同時 ， 交通運輸也是國民經濟中基礎性、先導性、戰略性產業和重要的服務性行業 ， 是推動可持續發展的重要支撐 。
早在2019年7月 ， 交通運輸部就發布《數字交通發展規劃綱要》提出：到2025年 ， 交通運輸基礎設施和運載裝備全要素、全周期的數字化升級邁出新步伐 ， 數字化采集體系和網絡化傳輸體系基本形成；在去年2月發布的《國家綜合立體交通網規劃綱要》當中也明確提出：堅持創新核心地位 ， 注重科技賦能 ， 促進交通運輸提效能、擴功能、增動能 。 推進交通基礎設施數字化、網聯化 ， 提升交通運輸智慧發展水平 。
顯而易見 ， 技術創新和科技賦能引導的交通行業數字化轉型 ， 是交通強國走向實現的基礎條件 ， 更是必要條件 。
串聯場景是打開交通全面數字化的“鑰匙”
在未來交通行業的發展過程中 ， 數字化將是行業高質量發展的重要特征 ， 如《國家綜合立體交通網規劃綱要》中強調的：新技術廣泛應用 ， 實現數字化、網絡化、智能化、綠色化 ， 讓出行安全便捷舒適 ， 物流高效經濟可靠 ， 實現“人悅其行、物優其流” ， 全面建成交通強國 。
但羅馬不是一天建成的 ， 從基礎設施的角度 ， 交通行業的數字化程度不高 ， 落后于互聯網、金融、電信等行業 。 盡管 ， 交通行業很早就引入了ICT技術 ， 但交通基礎設施普遍缺乏數字化能力 ， 設備缺乏互聯互通 ， 分子行業之間無法協同 ， 孤島現象嚴重 ， 且缺少標準化的數字化方法論 ， 導致交通數字化的進展稍慢 。
而隨著《國家綜合立體交通網規劃綱要》等國家戰略的啟動 ， 以及無人駕駛汽車、電動汽車和智能軌道交通等新型交通工具的不斷涌現 ， 交通數字化必然會走向提速 。
在方法論層面 ， 華為在交通信息化領域有26年多的實踐 ， 通過不斷的經驗積累將交通行業數字化轉型總結為兩個公式 。 綜合交通數字化的實現 ， 需要依賴于垂直行業的數字化 ， 而垂直行業的數字化則又需要各業務場景數字化的共同努力 。 以公式代表即：綜合交通數字化 =∑垂直行業數字化 ， 垂直行業數字化 = ∑業務場景數字化 。
簡而言之 ， 這是指：交通數字化的本質是要解決業務問題 ， 改善安全、效率及體驗 ， 釋放和激發生產力 ， 構建全流程、全架構、全生命周期的綜合大交通 。 其中 ， 綜合交通數字化需要循序漸進、分步實施、分步推進 ， 以實現垂直子行業的數字化 ， 然后再將數字化后的垂直子行業并聯起來 ， 將每個場景的數字化串聯起來 ， 使其全程可感知、可預測、可協同、可聯動 ， 形成一體化綜合立體大交通 。
不難發現 ， 交通數字化的關鍵元素就是業務場景 ， 只有將數字化融入交通行業的每一個細分場景 ， 各個場景的串聯形成垂直行業的數字化 ， 而垂直行業的數字化再進行串聯融合 ， 就實現了上下一盤棋的交通行業全面數字化 。
相關經驗推薦
- 電視盒子|英特爾i7-12650HX，最快移動處理器，超越AMD和蘋果所有芯片
- Google|新的手機巨頭正在崛起！蘋果、三星感到威脅，更會沖擊小米、一加
- iPhone|終于等到了！蘋果春節發布會時間正式確定：新iPad和iPhone或登場
- 蘋果|蘋果實行超長免息分期！四舍五入等于白送？羊毛黨又要興奮了
- 蘋果|下一部手機選擇安卓還是蘋果，這些基本的你一定要知道
- 小米科技|全系列再降100元，登頂安卓銷量榜首，網友：比蘋果還要更香
- 蘋果|蘋果制裁俄羅斯，iPhone一夜變板磚？
- Mini LED|入手蘋果13后，我總結了一些使用心得，有興趣看一下嗎？
- 蘋果|富士康或為蘋果代工Apple Car；三星回應限制手機性能解決方案
- mwc|中國科技“震撼”全球！多項前沿科技技術亮相MWC大會