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操作系統(tǒng)|一塊車載屏幕的發(fā)展旅程( 二 )

華為操作系統(tǒng)歐拉


如果說當(dāng)年將多媒體功能搬上車帶來了屏幕在車內(nèi)的第一波普及 ， 那 Model S 則是用物理按鍵虛擬化的方式 ， 進(jìn)一步加速了大屏幕對于小屏幕的替代 。

當(dāng)一塊屏幕需要實(shí)現(xiàn)更多的功能時 ， 也就意味著控制元素的增加 。 在不增加操作層級的基礎(chǔ)上 ， 勢必要增加屏幕的面積來容納更多的控制元素 。 Model S 的屏幕可以控制的功能要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其他車型 ， 90% 的操作按鈕都被放進(jìn)了屏幕當(dāng)中 ， 所以也不難理解為什么 Model S 搭載了一塊這么大的屏幕 。

在特斯拉早期的操作界面中 ， 幾乎沒有大面積的空白 ， 也就是說 ， 近乎所有的面積都被用來顯示有效內(nèi)容 。 這也從側(cè)面印證了使用大屏幕并不是特斯拉一拍腦袋天馬行空的想法 ， 而是座艙智能化逐步加深的必然結(jié)果 。

事實(shí)證明 ， 用屏幕代替物理按鍵也已經(jīng)成為了目前新產(chǎn)品的主流 。 即使是傳統(tǒng)車企陣營 ， 也開始逐步在座艙內(nèi)用虛擬按鍵來代替物理按鍵 。 新款的奔馳 S 代號 W223 是如此 ， 寶馬 iX 亦是如此 。

軍備競賽正式開賽
在物理按鍵的時代 ， 車企會去特別優(yōu)化按鍵和旋鈕的手感來提升品質(zhì)感 ， 打造差異化 。 甚至?xí)ゾ恼{(diào)整旋鈕轉(zhuǎn)動的聲音 ， 清脆悅耳的噠噠聲 ， 讓用戶的每一次轉(zhuǎn)動都是愉悅的體驗(yàn) ， 例如奧迪 MMI 上的旋鈕手感備受好評 。

來到虛擬按鍵的時代 ， 物理按鈕被屏幕替代后 ， 如何打造高端產(chǎn)品的品質(zhì)感與差異化？落腳點(diǎn)自然就扎在了那塊屏幕上 。 方寸之間的軍備競賽 ， 也就由此展開 。
相信一些駕齡比較長的司機(jī)應(yīng)該依稀還記得 ， 早期汽車上所使用的屏幕一直要落后于移動設(shè)備屏幕數(shù)年 。 礙于車規(guī)級認(rèn)證和彼時對于車載屏幕素質(zhì)的不重視 ， 很多汽車本著只要有就行的思路 ， 讓不少汽車車載屏幕的觀看體驗(yàn)堪稱災(zāi)難級 ， 分辨率低、偏色嚴(yán)重、可視角度差等等槽點(diǎn)一應(yīng)俱全 。
而現(xiàn)在 ， 哪怕是一輛十萬級小車上的屏幕 ， 都能夠達(dá)得 60 分的及格線 。 而那些動輒售價三四十萬元的旗艦車型 ， 更是將屏幕的每一個參數(shù) ， 都武裝到了牙齒 。

在 2022 年的下半年即將交付的幾款熱門車型中 ， MiniLED 與 OLED 成為了它們共同的選擇 。 這兩種新材質(zhì)的屏幕在屏幕軍備競賽的背景下 ， 已然成為高端車型標(biāo)配 ， 部分參數(shù)甚至要優(yōu)于移動設(shè)備屏幕 ， 這放在十年前 ， 是想都不敢想的 。
為什么是 MiniLED 和 OLED
要想知道為什么大家都選擇了 MiniLED 與 OLED ， 不如先來看看作為一塊優(yōu)秀的汽車屏幕 ， 首先要滿足怎樣的條件 。
陽光下看得清
汽車由于其戶外使用的特點(diǎn) ， 車載屏幕需要經(jīng)常性地暴露在陽光直射下 ， 一般來說 ， 一天中陽光最為強(qiáng)烈的時候照度可達(dá)每平方米 100000 Lux ， 在如此之高的環(huán)境光條件下 ， 想讓屏幕看得清其實(shí)并不簡單 。

第一點(diǎn)就是提升屏幕的亮度 ， 一般情況下 ， 小尺寸 LCD 材質(zhì)屏幕面板的全屏亮度大概在 80 nit 至 700 nit 之間 ， 而 MiniLED 材質(zhì)屏幕面板的全屏亮度可以輕松達(dá)到 1000 nit ， 峰值亮度更是超過 1500 nit ， 即使是陽光直射條件下 ， 也完全看得清楚屏幕上顯示的內(nèi)容 。

并且由于其可以單獨(dú)關(guān)閉部分背光的特性 ， 以及 LED 芯片比 OLED 更高的光電轉(zhuǎn)換效率 ， 同等顯示亮度下的功耗也要遠(yuǎn)低于 LCD 屏幕與 OLED 屏幕 ， 帶來的發(fā)熱自然也更小 。
在發(fā)熱更小的前提下 ， MiniLED 在高亮度顯示條件下 ， 獨(dú)立式小尺寸背光模組的散熱效率也要高于 LCD 。
除了亮度達(dá)標(biāo)外 ， 高對比度、全貼合技術(shù)也是在陽光下看清屏幕的必要條件 。 高對比度可以加深內(nèi)容與背景的區(qū)分度 ， 全貼合技術(shù)則是可以減少屏幕反光 ， 在這兩個點(diǎn)上 ， OLED 就有著更大的優(yōu)勢 ， 并且 OLED 的可視角度更廣 ， 更加適合用在中控屏幕上 ， 便于照顧到各個座位的觀看體驗(yàn) 。

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