2.1業(yè)主方積極到場立項(xiàng)決議操持階段
在市場經(jīng)濟(jì)條件下,項(xiàng)目立項(xiàng)決議操持階段的工程造價(jià)控制己并不光僅是社會本能性能部門的事,建造單元作為投資的主體應(yīng)積極到場工程造價(jià)管理與控制,充實(shí)發(fā)揮自身主體優(yōu)勢的作用 。在這一階段對工程造價(jià)的管理與控制,重點(diǎn)是積極到場立項(xiàng)決議操持前的準(zhǔn)備事情,仔細(xì)搜集有關(guān)資料舉行工程實(shí)施后的效益闡述,體例工程投資估算等 。工程估算是項(xiàng)目立項(xiàng)決議操持的重要依據(jù)之一,因此,必需嚴(yán)格控制設(shè)計(jì)任務(wù)書劃定的體例深度,在優(yōu)先建造方案的基礎(chǔ)上,按照有關(guān)劃定和估算指標(biāo)公正確定投資估算,并且須經(jīng)有資質(zhì)的造價(jià)咨詢單元提出評估意見,投資主管部門要仔細(xì)審查估算,既要戒備漏項(xiàng)少算,又要戒備高估多算,使投資估算真正起到控制總造價(jià)的作用 。
2.2設(shè)計(jì)歷程中的造價(jià)控制
占有關(guān)資料闡述,設(shè)計(jì)階段對工程造價(jià)的影響可達(dá)75%左右,設(shè)計(jì)的優(yōu)劣直接影響建造項(xiàng)目造價(jià)的高低及建造工期的是非,可以說項(xiàng)目設(shè)計(jì)直接影響著各類施人為源的投入和構(gòu)成 。一項(xiàng)技能經(jīng)濟(jì)、科學(xué)公正的設(shè)計(jì)可以淘汰工程造價(jià)的5%～10%,甚至可以到達(dá)10%～20%,這是有據(jù)可查的數(shù)據(jù) 。
3關(guān)于施工、竣工結(jié)算階段的工程造價(jià)控制
3.1抓好施工圖預(yù)算承包條約價(jià)的控制
首先關(guān)注工程量計(jì)算的精確性和套用預(yù)算定額的正確性；其次是注意其取費(fèi)尺度是否切合條約條款及現(xiàn)行劃定,注意條約條款的公正正當(dāng)性,使各個(gè)事項(xiàng)都有章可循,戒備相互扯皮而延誤工期,增加投資 。
3.2要抓好資金操作的控制
業(yè)主、監(jiān)理單元要加大資金羈系力度,保證本項(xiàng)目資金的安全操作,做到?？顚Ｓ?。要看管項(xiàng)目部向總公司交納管理費(fèi)的額度實(shí)時(shí)間,制止施工層因缺乏資金影響項(xiàng)目整體運(yùn)轉(zhuǎn) 。同時(shí)要杜絕那種皮包公司、中介抽取講解費(fèi)的甩手工程 。
3.3要增強(qiáng)工程變動及索賠的控制
工程變動的控制,首先應(yīng)增強(qiáng)勘探設(shè)計(jì)事情,提高設(shè)計(jì)深度,使設(shè)計(jì)圖紙盡大概切合工程實(shí)際；其次是嚴(yán)格工程變動審批步驟,以監(jiān)理為中心,嚴(yán)格控制工程變動的次數(shù)和金額；再者是在工程變動價(jià)款計(jì)算上,應(yīng)按條約劃定執(zhí)行或按照工程造價(jià)管理部門的劃定執(zhí)行 。工程索賠的控制,一方面可以經(jīng)由業(yè)主方索賠來淘汰建造項(xiàng)目投資用度,為業(yè)主方挽回部門經(jīng)濟(jì)損失,提高投資效益；另一方面業(yè)主方應(yīng)該與監(jiān)理工程師、造價(jià)工程師配合實(shí)時(shí)處置處罰施工現(xiàn)場所孕育發(fā)生的不能預(yù)見的事故、事件等,淘汰孕育發(fā)生工程索賠的大概性 。在變動工程實(shí)施歷程中,要發(fā)揮監(jiān)理的作用,監(jiān)理工程師應(yīng)深入施工現(xiàn)場,相識和掌握工程實(shí)際環(huán)境,對數(shù)量舉行現(xiàn)場實(shí)測實(shí)量,并做好記載以備考核 。只有這樣才氣戒備多計(jì)多報(bào),確保變動工程量的精確性,使變動造價(jià)獲得有效控制 。
3.4竣工結(jié)(決)算階段的控制
項(xiàng)目完工時(shí),施工單元在完成與業(yè)主的竣工結(jié)算后,業(yè)主應(yīng)嚴(yán)格按照條約條款,本著實(shí)事求是及科學(xué)公正的原則,對整個(gè)項(xiàng)目的結(jié)算環(huán)境舉行最終審核,并可以經(jīng)由竣工結(jié)(決)算與施工圖預(yù)算和設(shè)計(jì)概算相比,檢查工程造價(jià)控制的目標(biāo)和投資結(jié)果是否到達(dá)預(yù)期目標(biāo),以檢驗(yàn)本單元的造價(jià)控制能力和程度 。
4重視并增強(qiáng)工程項(xiàng)目的全歷程跟蹤審計(jì)
跟著市場經(jīng)濟(jì)的迅速成長和經(jīng)濟(jì)體制的轉(zhuǎn)換,公路工程建造管理機(jī)制和投資看管約束機(jī)制尚未完善,審計(jì)部門只注重對工程竣工結(jié)算的審計(jì),缺乏對工程項(xiàng)目的全程跟蹤審計(jì),特別是輕忽對投資決議操持階段和工程設(shè)計(jì)階段造價(jià)的審計(jì)看管,致使有些掉臂整體好處、亂立項(xiàng)目、超計(jì)劃建造、超投資建造的行為時(shí)有孕育發(fā)生,使工程造價(jià)一再增大,給投資主管部門、建造單元、施工單元等帶來了許多負(fù)面效應(yīng) 。增強(qiáng)公路項(xiàng)目的全程跟蹤審計(jì),嚴(yán)格控制工程造價(jià),是公路工程項(xiàng)目建造康健科學(xué)成長的迫切需要 。
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