要害詞：高速公路 造價 控制研究中圖分類號：U412.36+6 文獻標識碼：A 文章編號：
1 引言
跟著黎民經濟的快速康健成長，尤其是連年來，我國高速公路成長迅速，現在我國高速公路建造和管理方面的體制不是很健全，普遍存在造價過高的現象 。除了設計和技能尺度要求提高，物價上漲、路面要求提高，路基、外觀、綠化等設施質量提高等公正因素之外，還存在著一些不公正的因素，比喻資天職析不夠經濟；建造管理不夠有效 。因此做好高速公路的造價控制就關連著能否建造成優質、高效、造價公正的高速公路，使之有效地服務于黎民經濟成長，是每一個公路行業人員配合關注的首要問題 。
2 高速公路造價的影響因素
高速公路工程造價主要是由工程建造征地及拆遷費、工程建造資本以及建造工程中的管理費構成的，具體征地拆遷用度包含征地費、拆遷安置費以及衡宇補貼費等；工程建造資本用度包含工程設計費、監理費以及施工費等 。而影響高速公路造價控制的主要因素分為兩項，項目環境因素和項目內部因素，項目環境因素主要包含項目的自然條件、基礎設施、施工園地的周圍的交通運輸條件等，以及社會的政治、經濟以及法令環境等因素；項目內部因素主要包含高速公路的路面結構、高速公路的品級要求以及設計的交通量，項目的施工要領、施工工藝等等 。
高速公路工程造價上漲一部門是跟著經濟成長而提高的，這是必然公正的，好比跟著交通壓力的增大，交通量需求快速增長，物價上漲，人工用度開支大幅增加 。同時高速公路的設計尺度和技能尺度以及質量等要求提高，在綠化設施、交織路口等要求的也逐步提高，路面結構、路基高度、寬度以及用料上的要求提高等，另有一些是由于政策厘革造成的拆遷、征地的用度增加從而導致工程資本增加 。另有一部門是不公正的，可制止的，主要有以下幾點：第一，工程可行性陳訴不夠充實，缺乏科學、細致、有效的科學論證，造成項目預算失效，無法到達在項現在期有效的控制和管理工程造價；第二，資天職析不夠經濟公正，開支隨意，另有設計單元造成的問題以及建造主管部門的管理疏松大概政策制定不完善等，都導致了高速公路的工程造價過高 。
3 高速公路造價控制研究
1）充實做好項現在期的準備事情 。由于某些項目法人盲目縮減項現在期的準備時間，以加速高速公路的建造速度，縮短建造年限，從而造成事情方案不夠成熟、地質勘探不夠細致、審批手續不夠齊全等問題，這樣選擇的實施方案就大概不是最優選擇，出現拆遷安置用度增加的現象 。另有項目審批滯后容易導致項目真正實施后需要變動方案甚至項目領域、工程等都需要變動，從而造成項目用度增加的現象 。
2）造價管理模式范例化 。恒久以來，我國公路在造價管理方面比力落后，管理雜亂、人員責任、權利不明確、造價人員的專業程度和技能有限，工程定額的造價依據仍處于靜態管理狀態，這是現在在造價管理方面存在的主要問題 。因此，要管理這些問題，首先要明確一個管理組織，經由組織舉行造價人員的選擇和后續造價計算，對每小我私家員的管理和事情落實到位，責任明確 。與此同時，增強政府主管部門的看管和管理，管理事情應實現范例化和尺度化 。
3）評標體系范例化 。一套完整的工程造價評價指標體系是實現公正評標的尺度，是必備條件 。現在，對我國公路的造價評標體系還沒有一套完整的尺度，這是落后的造價管理表現，差別單元體例的造價肯定出現差異，優劣優劣之分難以權衡，更況且同一單元差別時期的造價還會有所差別，因此，需盡快建立完整的造價評價指標體系和相應的公正性技能范例以適應當前造價管理事情的需要 。
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