HS87T顧名思義是87鍵配列 ， 這也是最正統的兩種配列之一 ， 直接去掉了104/108的右側數字區 。 大部分人上手不需要適應 ， 特別適合鼠標需要長距離甩動的FPS玩家 。
和6年前的法拉利主題不同 ， HS87T的主題色彩要豐富很多 。 鍵盤本體是紅色 ， 鍵帽主鍵區也是稍亮一點的紅色 ， 功能區鍵帽是黑色 ， 而ESC、回車、空格 ， 以及方向鍵區 ， 使用了和其它鍵帽字符顏色相同的黃色進行點綴 。
鍵帽使用PBT雙色注塑工藝 ， 表面有明顯的顆粒感 ， 部分鍵帽字符下方放大觀察能隱隱看到一小段不太明顯的合模線痕跡 ， 正常是看不到的 。 因為有較為明顯的顆粒感 ， 鍵帽手感談不上很細膩 ， 但是比較干爽舒適 ， 摸著很舒服 。
鍵帽的做工不錯 ， 水口處理的比較干凈 ， 沒有明顯的毛刺 。 空格鍵有輕微的形變痕跡 ， 在可以接受的范圍 ， 沒有蹺蹺板的情況 ， 整體是讓我比較滿意的 。
我這把軸體是聚光鏡TTC烈焰紅軸 ， 想著“一紅到底”而特意選擇的 。 軸體通體暗紅色 ， 上下外殼都使用PA尼龍材質 ， POM材質軸心帶有防塵設計 。 聚光鏡是在導光柱的基礎上進化而來 ， 底部加了一個更貼合燈珠的凸起 ， 燈光亮度會比導光柱更高 。 另外 ， TTC烈焰紅軸的觸發壓力是45gf ， 觸發行程2mm、總行程4mm ， 這幾項數據和Cherry紅軸是一致的 。 但觸底壓力大約53gf ， 比Cherry紅軸低約11gf；回彈力29.3gf ， 比Cherry紅軸的18.5gf高約11.2gf 。 所以烈焰紅軸有著比Cherry紅軸更輕盈的觸底力度 ， 以及更強的回彈力度 。
大鍵位是主流的衛星軸結構 ， 手感一致性挺好的 ， 能看到衛星軸座內有潤滑脂痕跡 ， 但偶爾還是會有點鋼絲音 ， 好在鍵盤是熱拔插設計 ， 取下來把潤滑脂重新涂到合適位置就能完美解決 ， 整體手感可以算中上吧 。
PCB板支持五腳軸 ， 采用反貼LED燈珠設計 。
鍵帽字符位于中間偏上位置 ， 均為閉口字符 ， 不過除了黃色鍵帽字符透光外 ， 其它鍵帽的字符是不透光的 。
鍵盤的指示燈在ESC鍵右側空白處 ， 這里更不易被遮擋 ， 三顆針孔式指示燈分別是：CapsLock指示燈、Scroll Lock指示燈 ， 以及鎖WIN指示燈 。
鍵帽是符合人體工學的OEM高度 ， 鍵盤即使不開啟腳撐也有一個較小的傾斜坡度 。
鍵盤的邊線和轉角都做了切邊和倒角設計 ， 細節上是做的很到位的 。
三模切換開關位于鍵盤后側面 ， 盲操是沒有問題的 。 品牌Logo也在這個正面看不到的位置 ， 顯得異常低調 。
鍵盤底殼使用黑色的撞色設計 ， 設計了三向導線槽和五個出線口 ， 包括底殼前沿切面處的蜂巢狀紋理在內 ， 有很多細節方面的考量 。
三段式腳撐 ， 以及藏在一側的2.4G無線接收器 。
HS三模系列鍵盤都是采用兩節干電池供電的方案 ， 這應該也是目前市面上三模鍵盤里的獨一家 ， 官方數據說是續航時間在60天以上 ， 具體時間應該會受到使用電池的類別以及使用強度的影響 ， 不過好在干電池也方便更換 ， 不會產生電量焦慮 。 另外就是無線模式下是無法開啟RGB背光 ， 也是出于省電方面的考慮 。
前文說過 ， 只有黃色鍵帽的字符透光 ， 所以鍵盤的RGB燈主要是形成一個氛圍燈效果 ， 白色定位板對燈光有一定的加強 ， 整體來看燈光效果還是挺不錯的 。
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