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根據鴻海精密集團創辦人郭臺銘的爆料
蘋果公司正在執行在非中國地區建設組裝廠的計劃
這一計劃可以追溯到兩年前疫情爆發初期 ， 目前正式開始實施 。
目前 ， 蘋果絕大部分的組裝廠均在中國大陸境內 。
其中包括了成都富士康、上海和碩、鄭州富士康、深圳富士康等等 ， 過去蘋果在中國建廠的原因是因為中國擁有廉價且成熟的勞動力 ， 服從管理工作效率高能夠為蘋果降低成本提高產能 ， 這也是過去多年蘋果希望看到的情況 。
更為重要的一點是 ， 蘋果在中國市場的銷量節節攀升甚至成為了全球銷量最多的國家 ， 庫克上臺以來對于中國市場的重視程度可見一斑 ， 為iPhone推出實體雙卡版本幾乎可以說是中國特供 ， 足以證明中國市場對于蘋果的重要性 。
在中國納稅、給更多的人創造就業崗位、與政府之間的貿易合作都讓中國和蘋果之間的關系越來越好 ， 蘋果才能在各種各樣的風浪中穩定在中國發展 ， 成為了唯一一家在國內市場活躍的海外手機品牌（三星除外） 。
蘋果現在開始轉變態度的原因 ， 其實郭臺銘的推文里面已經寫得很清楚了 。
經歷了如此重大的全世界衛生安全事件之后 ， 蘋果意識到雞蛋不能放在同一個籃子里面 。
這兩年蘋果的由于國內封城、管控等方式面對疫情影響 ， 極大地阻礙了蘋果的生產效率 ， 這讓蘋果不得不把這個正在處于思考階段的計劃直接開始執行 ， 他們也希望未來任何國家地區遭遇任何問題 ， 他們都能從容不迫的應對 。
除此之外還有一個重大的原因沒有提及 ， 那就是目前一些東南亞以及其他亞洲的國家勞動力比國內要更加低廉 ， 這也是蘋果考慮的重要因素 ， 兩者相結合就造成了這件事情的必然發生 。
我們已知最新一代的蘋果藍牙耳機第三代產品就有部分來自越南生產 ， 做工差已經是這款耳機的標簽 ， 看來失去國內代工廠的蘋果還需要付出不小的代價 。
這次的轉移計劃 ， 我們還要提到汽車廠商 。
國內部分新能源汽車廠商現在也十分的艱難 ， 甚至面臨停產的風險 。
這也是為什么蘋果著急轉移陣地的原因 ， 因為還有大批的消費者等著滿足 。
而國內的汽車廠商則很難短時間內把國內的工廠搬到海外繼續生產 ， 他們能做的就是硬抗 。
我們在享受國家給我們帶來的動態清零安全紅利之外 ， 經濟損失是必然需要承受的結果 。
陣痛帶來的是長治久安 ， 而
【工業機器人|蘋果公司開始執行“B計劃”，將國內組裝iPhone的工廠轉移至海外】希望大家能理解 ， 也希望盡快結束恢復正常生活 。
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