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就電腦龍頭企業而言 ， DHL（Dell、HP、Lenovo）這三家基本差不多 。 英特爾的芯片、微軟的操作系統與辦公軟件 ， 還有英偉達的GPU等 ， 作為零部件供應商 ， 成為非常強勢的明星 。 這個意思是說 ， PC機 ， 幾乎沒有造反成功的 。 電腦創新有多難？骨頭縫里找肉吃 。 它們自有光輝 ， 但上游供應商顯然更璨爛 。
但是 ， 在汽車領域 ， 情況卻是完全相反 。 為什么汽車主機廠成為市場的霸王龍？而其他零部件 ， 只能成為配角 。 像德國博世、德國ZF傳動 ， 美國安波福等 ， 盡管實力超群 ， 但都掩蓋在汽車品牌之下 。 這些供應商的各種高調 ， 統統被鎮壓 ， 乖乖地成為汽車Tier1一級、二級、三級供應商 。 即使是汽車第一代工大廠 ， 加拿大的麥格納 ， 也幾乎無人知曉 。
電腦也有特例 ， 就是蘋果電腦 ， 蘋果自己玩生態 ， 自備芯片、OS操作系統和生態 ， 跟DHL有明顯差異 。 這些獨一無二的自給自足 ， 讓蘋果電腦跟手機一樣也很強勢——盡管它的電腦 ， 并沒有像手機那樣取得不是第一就是第二的位置 。 蘋果對于英特爾和微軟 ， 是反客為主 ， 按住了英特爾的鋒芒之角 。 并且 ， 它正在破壞規矩 ， 讓英特爾正在變得脆弱 。 至少 ， 它再也無法像以前那樣 ， 按照自己的原則 ， 去決定市場 。
英特爾的技術升級 ， 一向被詬病為擠牙膏：人為控制節奏 ， 我提供什么 ， 你用什么 ， CPU的節奏 ， 就是第四代、第五代 ， 第六代逐級上去 ， 按照時間按照秩序來 ， 其實沒有很大差別 。 但現在被蘋果按倒在地 ， 而AMD ， 英偉達和臺積電的強勢崛起 。 英偉達和臺積電市值 ， 幾乎是英特爾2000億美元的三倍 。 連AMD今年也一度超過英特爾 。 這意味著 ， 英特爾也就不能再采用擠牙膏的方式了 ， 必須更加主動 ， 于是英特爾也開始大量投資晶圓制造 ， 與此同時 ， 也提出開放式姿態 ， 加強生態型的強化 。
【英特爾|供應鏈上，誰是老大？現在是不是混亂的重塑期？】
零部件老大哥的優勢在弱化 ， 或許對于電腦主機廠 ， 是一個機會？如果通過更好掌握渠道 ， 再反向推動芯片的定制 ， 是否有機會 ， 可以更好引領電腦的未來 。 或許值得看一看 。 至少 ， 在電動汽車領域 。 零部件正在鬧暴動 ， 正在牽著汽車主機廠的鼻子走 。 動力電池初步起義成功 ， 而自動駕駛 ， 三電系統也在躍躍欲試 。 這個世界的供應鏈秩序 ， 會被技術顛覆嗎？零部件 ， 還是終端消費品 ， 誰是新時代的老大
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