第三種方式、其他投屏方式第一類 ， 現(xiàn)在汽車上都有HDMI接口 ， 通過MHL線 ， 不需要其他APP ， 直接連接手機(jī)和車輛即可實(shí)現(xiàn)同屏 。 MHL線是一種影音視頻標(biāo)準(zhǔn)接口 ， 常用在電視和其他便攜式電子設(shè)備上 ， 通過這類線來實(shí)現(xiàn)無縫傳輸 ， 其效果比其他都穩(wěn)定 ， 但是需要這類線連接就麻煩些 ， 所以一般都會優(yōu)先選擇無線連接 。
第二類 ， 通過第三方車機(jī)投屏軟件來實(shí)現(xiàn) ， 其原理就是分別在車機(jī)系統(tǒng)中和手機(jī)上安裝好軟件 ， 軟件中打開同步內(nèi)容即可實(shí)現(xiàn)投屏 ， 其實(shí)道理和Carplay、Carlife、Hi car這些是一樣的 ， 只是在功能上、系統(tǒng)兼容等方面有些區(qū)別 。
導(dǎo)航投屏到車上有什么優(yōu)勢？有的車友可能會覺得直接使用手機(jī)導(dǎo)航或者車載自帶導(dǎo)航更方便 ， 我以前也是經(jīng)常用手機(jī)導(dǎo)航 ， 自從出了個(gè)意外后 ， 我就把手機(jī)導(dǎo)航投屏到車載中控屏上來看了 ， 當(dāng)時(shí)我把手機(jī)放手機(jī)支架 ， 固定在車輛空調(diào)出風(fēng)口上 ， 在紅綠燈路口 ， 前車剎車踩得有點(diǎn)急 ， 我跟著一個(gè)急剎 。
這時(shí)候手機(jī)和支架都掉了 ， 手機(jī)支架晃到了剎車踏板下 ， 再踩剎車時(shí)候 ， 被支架卡著沒踩下去 ， 幸好右側(cè)路寬也沒車和人 ， 趕緊一把方向避開了前車 ， 想想都后怕 ， 雖然是意外 ， 但也提醒我們手機(jī)支架一定要固定牢固 。
換句話說 ， 現(xiàn)在很多支架都沒法固定很牢固 ， 如果放在擋風(fēng)玻璃下 ， 那要當(dāng)心急剎時(shí)候 ， 砸到擋風(fēng)玻璃 ， 這類案例很多 ， 還有的是手機(jī)從支架上掉了 ， 伸手去撿 ， 結(jié)果方向偏了、剎車沒踩好 ， 意外就發(fā)生了 ， 手機(jī)導(dǎo)航投在汽車中控大屏上 ， 就不像在手機(jī)上那樣小屏幕 ， 看著不太舒服 ， 所以能投屏是有很多好處的 。
其實(shí)車機(jī)地圖導(dǎo)航是很不錯(cuò)的 ， 只是因?yàn)檐嚈C(jī)地圖絕大部分都無法自助更新 ， 必須要到4S店升級 ， 這就比較麻煩 ， 時(shí)間一長很多路況都沒更新 ， 所以我又換回手機(jī)導(dǎo)航 。
Carplay\\Carlife\\Hi car這三種投屏方式哪種更好？Carplay:它只能在蘋果手機(jī)上使用 ， 軟件程序比較簡潔 ， 清爽 ， 這個(gè)和蘋果手機(jī)系統(tǒng)界面類似 ， 其中語音系統(tǒng)是通過Siri來實(shí)現(xiàn)的 ， 識別率相對來說比較高 ， 另外一個(gè)就是實(shí)現(xiàn)投屏方式非常簡單 ， 無線網(wǎng)絡(luò)就可以同步投屏 ， 或者直接插上原裝數(shù)據(jù)線立馬自動識別出 。
Carlife:它是百度推出來的車聯(lián)網(wǎng)功能 ， 也是比較早的跨平臺互聯(lián)投屏運(yùn)用 ， 蘋果和安卓都可以實(shí)現(xiàn) ， 但是需要在手機(jī)端下載Carlife這個(gè)軟件 ， 其中安卓如果是通過數(shù)據(jù)線連接的話 ， 有些比較麻煩 ， 需要打開調(diào)試、各種權(quán)限 ， 在語音功能上識別率不是特別高 。
Hi car:它是華為推出的一款車機(jī)互聯(lián)的運(yùn)用 ， 讓手機(jī)和汽車以及其它能更方便實(shí)現(xiàn)交互 ， Hi car在2019年才發(fā)布 ， 主要是發(fā)布時(shí)間比較慢 ， 支持的車型、適配率等方面還在不斷完善中 ， 當(dāng)前來說還不如Carplay\\Carlife體驗(yàn)好 。
【手機(jī)導(dǎo)航|如何把手機(jī)導(dǎo)航顯示在汽車導(dǎo)航屏上？】以上是以我投屏的流程 ， 從主要的3種方式來介紹的 ， 由于車型不同、車輛搭載的功能不一樣 ， 每個(gè)人的手機(jī)系統(tǒng)不同 ， 所以情況比較多 ， 大家實(shí)際操作中遇到問題再來具體看 。
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