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美的集團|中國家電龍頭企業(yè)，除了造芯還要“造車”，將與同行拉開差距！

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美的集團|中國家電龍頭企業(yè)，除了造芯還要“造車”，將與同行拉開差距！

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美的集團|中國家電龍頭企業(yè)，除了造芯還要“造車”，將與同行拉開差距！

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美的集團|中國家電龍頭企業(yè)，除了造芯還要“造車”，將與同行拉開差距！

中國對家電產(chǎn)品的需求量正在快速增長 ， 特別是80后90后群體成為消費主力軍后 ， 家電行業(yè)取得了一系列銷量上的突破 ， 這也讓中國的家電品牌實現(xiàn)了全面的崛起 。

從傳統(tǒng)家電企業(yè)美的、格力、海爾 ， 到新興互聯(lián)網(wǎng)家電品牌以及小米和其生態(tài)鏈品牌 ， 都收獲了一大波市場紅利 ， 不過在眾多家電企業(yè)中 ， 美的卻是絕對的行業(yè)龍頭 。

首先在市值方面 ， 美的集團是當之無愧的行業(yè)一哥 ， 2021年市場表現(xiàn)好的時候 ， 美的集團的市值曾一度突破7000億人民幣 ， 盡管現(xiàn)在被腰斬了 ， 但依然有3700億左右的市值 。
反觀格力現(xiàn)在的市值僅有美的集團的一半 ， 其它公司的市值就更加不值一提了 ， 所以從市值角度來看 ， 美的集團就是家電行業(yè)的龍頭 。
其次在營收份額方面 ， 同樣發(fā)生了明顯的轉變 ， 過去格力是空調行業(yè)的老大 ， 但現(xiàn)在美的空調的份額已超過格力 ， 成為了空調行業(yè)的一哥 。

具體也體現(xiàn)在營收方面 ， 2021年上半年美的集團的營收達到1748億元 ， 格力卻只有920億元 ， 兩家頭部家電企業(yè)的差距正在持續(xù)拉開 。
最后是多業(yè)務形態(tài) ， 美的集團旗下不只是空調是行業(yè)佼佼者 ， 其它家電品類同樣極為暢銷 ， 反觀格力過去是空調 ， 現(xiàn)在依然是空調 ， 旗下的晶弘、大松品牌都沒有做起來 。
更為關鍵的是 ， 美的集團的業(yè)務早已分布在眾多新興領域中 ， 早在2018年成立了子公司上海美仁半導體公司 ， 該公司主要是研發(fā)各類芯片 。

2021年 ， 美的自研的MCU控制芯片已全面投產(chǎn) ， 產(chǎn)量約為一千萬顆 ， 官方預計 ， 到2022年芯片產(chǎn)量可提升至8000萬顆 ， 未來還會進入功率、電源、IoT以及汽車芯片等領域 。
除了造芯以外 ， 美的還將目光瞄向了造車領域 ， 日前美的集團旗下事業(yè)部美的工業(yè)技術宣布 ， 收購了武漢天騰動力55%股權 ， 將進入二輪電動車領域 。
公開信息顯示 ， 天騰動力專注于混合動力自行車動力輔助系統(tǒng)的研發(fā)與制造 ， 這家企業(yè)主要面向全球自行車廠商提供動力輔助系統(tǒng)及解決方案 。

按照未來的計劃 ， 天騰動力將打造一流的混合動力自行車動力輔助系統(tǒng) ， 為用戶提供完美的騎行體驗 。
當然美的集團的目標絕不只有為兩輪車提供解決方案 ， 還鎖定了四輪車市場 ， 也就是新能源汽車賽道 。
此前美的就已經(jīng)切入新能源汽車賽道 ， 成立美的威靈汽車部件公司 ， 計劃打入新能源車客戶的供應鏈 。
美的集團曾明確表示 ， 未來將利用在家電行業(yè)的積累去做橫向擴張 ， 瞄準新能源汽車的靶心 ， 專注于為車企提供汽車核心零部件 。

而目前美的子公司威靈汽車已全面布局驅動系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、輔助/自主駕駛系統(tǒng)三大產(chǎn)品線 ， 并成功生產(chǎn)出了驅動電機、電子水泵、電子油泵、電動壓縮機和助力轉向電機等零部件 。
從家電企業(yè)涉足到半導體和新能源汽車領域 ， 美的的步子正在一步步邁開 ， 涉足的領域也更廣泛了 ， 筆者相信在這樣的背景驅動下 ， 美的一定會進一步拉開與同行的差距 。
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