“至樂之山 。 ”樂山的得名， 追根求源， 一定是跟快樂有關的 。
樂山之樂， 在我看來， 恐怕最大的根源在于這里秀美的山水 。
秀甲天下的峨眉山、獨一無二的樂山大佛， 還有黑竹溝、大風頂……樂山的美食美景， 不僅數量多， 而且質量高， 令人向往 。
然而， 最近公布的一些數據， 也讓我們讀出這座城市隱隱的“憂愁” 。
7月28日， 四川省生態環境廳公布全省2021年6月及上半年環境質量狀況 。
6月， 川內15個重點城市環境空氣質量同比較差前三位分別是廣安、眉山和樂山 。
1-6月， 川內15個重點城市環境空氣質量同比較差前三位分別是宜賓、廣安和樂山 。
兩個較差的前三位， 都包含廣安和樂山 。
一邊是蜚聲天下的旅游資源， 一邊是全省倒數的空氣質量， 違和態勢顯露無疑 。
翻開歷史， 可以發現這不是偶然：最近幾年， 樂山市除了個別地區以外， 大部分縣區排名都到140位以后了 。
去年3季度空氣數據， 在四川183個縣、區空氣質量排列中， 樂山金口河183位， 倒數第一；峨邊177位；夾江154；沙灣151；五通橋138；犍為130；市中區118 。
污染從哪里來？去年8月， 樂山市五通橋區出現大面積刺激性氣味， 引發民眾的恐慌與出逃 。 隨后《三聯生活周刊》刊發《“逃離五通橋”背后：老城區的化工之困》， 從一個小切口展現了樂山化工產業的家底 。
目前， 五通橋規模以上的工業企業共有60多家， 包括和邦、永祥、福華通達等五家上市公司 。
違和也是糾結， 是相互掣肘：到底是要綠水青山， 還是要金山銀山？現實的情況是， 高污染、高能耗產業不僅污染了空氣， 也對旅游業的發展構成了威脅 。
公開的數據顯示2010年， 樂山在全國景區中排名46位， 到了2019年， 這一排位下降到了51位， 同期， 峨眉山的游客接待量在全國的排位停滯在39位 。
樂山， 需要一次抉擇！
根據第七次人口普查結果， 到2020年， 樂山市常住人口人口316萬， 幅員面積1.2萬平方公里 。 今年上半年， 當地實現經濟總量1005億元， 在全省排名第8 。
更早之前， 2013年至2015年， 樂山還曾下落到全省第9 。 從2016年開始才超過涼山， 進入前8， 并將這排名延續至今 。
四川21個市州， 如果我們將其分成頭、腰、尾三個部分的話， 每個部分是7個 。 換句說說， 樂山沒有進入到頭部方陣 。
全省的排位穩定在腰部， 但在全國來看， 情況就大不相同 。 上世紀90年代， 樂山經濟總量一度擠進全國城市百強 。 1993年， 在全國300多個城市中， 列81位 。
從那之后， 其在全國的排位就開始下降， 到2008年， 一度下跌到186位， 跌幅相當大 。 隨后， 稍有回升， 到2019年至148位 。 但距離歷史高位， 還差60多 。
為此， 有人將樂山與廣東韶關、遼寧鞍山并列為全國最近20多年衰落最快的三大城市 。
何以至此？
歷史上的樂山， 曾有過極大的輝煌 。
放寬視野， 在秦朝以后， 樂山前身“犍為郡”， 之于四川是神一樣的存在 。
其幅員東南到今貴州遵義一帶， 南達今云南昭通一帶， 北至資中 。 坐擁良田萬頃、沃野千里， 是名副其實的“蜀地糧倉” 。
郡縣制退出歷史舞臺后， 樂山在很長的時期里作為嘉定府、嘉州的府城， 成為蜀地南來的重鎮 。 往復樂山的茶商、鹽運繁茂興旺 。 同時挾青衣江、岷江漕運之便， 樂山自然是商賈云集， 成為了四川最重要的港口 。
近現代， 樂山曾是中國化工產業的搖籃 。 1939年， 愛國實業家范旭東與總工程師侯德榜在樂山五通橋重建化工基地， 稱永利川廠 。
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