格科微的產(chǎn)品聚焦中低端市場 ， 所以市場規(guī)模不及已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)高端市場的龍頭 ， 但如果公司轉(zhuǎn)型車載CIS順利 ， 那么對(duì)于像素要求不高的車載CIS芯片則有望成為格科微的上佳選擇 ， 只不過目前一切仍處于發(fā)展初期 。
非上市公司方面 ， 思特威是安防CIS芯片的全球第一 ， 同時(shí)已經(jīng)在三年前開始切入車載CIS市場 ， 并取得階段性成果 。
在深圳安防展上 ， 思特威聯(lián)合創(chuàng)始人兼COO馬偉劍表示 ， 公司的車載產(chǎn)品在2021年取得顯著突破 ， 6顆車用芯片實(shí)現(xiàn)流片 。 此外 ， 公司800萬像素的ADAS產(chǎn)品也已經(jīng)在研發(fā)中 。
4月28日 ， 思特威啟動(dòng)招股 ， 近期就將登陸科創(chuàng)板 。
新能源汽車猶如一陣東風(fēng) ， 有望帶動(dòng)車載CIS芯片成為未來十年行業(yè)玩家爭奪的新戰(zhàn)場 ， 在車載領(lǐng)域布局較少的索尼甚至親自下場造車 。 這場戰(zhàn)爭既是對(duì)于傳統(tǒng)CIS芯片格局的一次顛覆 ， 也是中國CIS芯片企業(yè)的破局良機(jī) 。
蠢蠢欲動(dòng)的中國企業(yè) ， 將掀起車載CIS芯片的滔天巨浪 。
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