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AR|AR 技術(shù)的正確擺放位置應(yīng)該在車?yán)? 二 )

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從長遠(yuǎn)來看 ， 可觀的效率提升 ， 大大降低了公司的運(yùn)營成本 。

▲圖片來自：DHL
不只是 DHL ， 波音、通用電氣（GE)、亞馬遜、愛科（AGCO）等企業(yè)都在使用 Google Glass ， 以提高其員工的生產(chǎn)效率 。
把 AR 放到手機(jī)里 2016 年 ， 隨著 VR/AR 設(shè)備的大量涌現(xiàn) ， 其內(nèi)容上的短板與隱憂也逐漸浮現(xiàn) ， AR 這一新興技術(shù)仿佛一夜之間變成了明日黃花 。
然而在 2017 年 ， 蘋果一把把它拉了回來 。

▲圖片來自：Apple
在當(dāng)年的 WWDC 上 ， 蘋果軟件工程高級副總裁克雷格·費(fèi)德里吉（Craig Federighi）手握一臺 iPhone 7 ， 在他面前的桌子上放了一杯咖啡、一盞燈 ， 以及一個(gè)花瓶 。 當(dāng)然 ， 它們都是虛擬的 。
蘋果向開發(fā)者開放了 ARKit 增強(qiáng)顯示開發(fā)平臺 ， 極大地降低了 AR 應(yīng)用的開發(fā)門檻 ， 更為關(guān)鍵的是 ， 消費(fèi)者不再需要專門的 AR 設(shè)備 ， 只需要一臺 iPhone ， 即可獲得不錯(cuò)的 AR 體驗(yàn) 。

▲IKEA Place
同年 9 月 ， 宜家推出了基于 ARKit 開發(fā)的 AR 應(yīng)用——IKEA Place ， 通過它 ， 用戶可以毫不費(fèi)力地將沙發(fā)、床等家具移動到家里的各個(gè)位置 ， 以查看布局、顏色搭配是否合理 。
這款應(yīng)用對于消費(fèi)者來說是一個(gè)很好的工具 。
宜家全球數(shù)字業(yè)務(wù)主管邁克爾·瓦爾德斯加德（Michael Valdsgaard）表示 ， 一直以來 ， 宜家都在期待這樣一款 AR 應(yīng)用的面世 。
「我們等待像『蘋果 ARKit』這樣的技術(shù)很久了 。 」瓦爾德斯加德說 。

▲蒂姆·庫克 ， 圖片來自：CNBC
蘋果 CEO 蒂姆·庫克（Tim Cook）曾在 2017 年的財(cái)報(bào)電話會議中表示：AR 將成為主流 。
雖然我們現(xiàn)在還只觸及冰山一角 ， 但它將永久改變我們使用技術(shù)的方式 。
正如庫克所說 ， AR 還存在著很多可能 。 經(jīng)過幾年的挖掘 ， AR 目前已被廣泛應(yīng)用于各行各業(yè) ， 包括教育、零售、運(yùn)動健康等 。
不過 ， AR 技術(shù)的應(yīng)用范圍雖然廣 ， 但大多局限于簡單的內(nèi)容呈現(xiàn) ， 真正觸及用戶痛點(diǎn)的 ， 少之又少 。
AR 最應(yīng)該放在車?yán)?論實(shí)用 ， AR-HUD 得算一個(gè) 。
作為人類的「第三空間」——汽車 ， 在某種程度上 ， AR 技術(shù)與 HUD 系統(tǒng)天然匹配 。
HUD（抬頭顯示 ， Head Up Display）最早應(yīng)用于航空軍事領(lǐng)域 ， 是一項(xiàng)為安全而生的配置 。 它可以把車速、導(dǎo)航等重要信息投影到駕駛員面前 ， 降低駕駛員低頭看儀表的頻率 。
自 1980 年誕生以來 ， HUD 越來越清晰實(shí)用 ， 可顯示的信息也越來越豐富 ， 但也有不少人認(rèn)為 ， HUD 是「高科技的噱頭」 。

▲1988 款通用 Oldsmobile Cutlass 上的 HUD 可提供的信息十分有限 ， 圖片來自：通用汽車
其中真正讓 HUD 轉(zhuǎn)變?yōu)檎鎸?shí)用車需求 ， 擺脫爭議的 ， 是導(dǎo)航信息的加入 。
當(dāng)我們越來越依賴導(dǎo)航時(shí) ， 開車低頭看導(dǎo)航正成為一種極不安全的行為——
當(dāng)車速為 120km/h 時(shí) ， 低頭 1 秒看導(dǎo)航 ， 就相當(dāng)于盲開 33m ， 而路況更為復(fù)雜的城市道路 ， 則讓低頭看導(dǎo)航這件事變得更加危險(xiǎn) 。

▲常規(guī) HUD 所顯示的導(dǎo)航信息
顯然 ， 帶導(dǎo)航信息的 HUD 是一個(gè)不錯(cuò)的解決方案 。 但由于物理層面的局限 ， 普通 HUD 所顯示的導(dǎo)航信息通常都比較簡單：箭頭+距離 ， 完事兒 。
AR 的引入 ， 則大大提升了 HUD 的實(shí)用性 ， 直接投影到前風(fēng)擋上的 AR-HUD 不僅可以結(jié)合道路情況 ， 清晰地為駕駛員呈現(xiàn)導(dǎo)航信息 ， 部分車型還擁有跟車目標(biāo)識別、碰撞預(yù)警等功能 。
飛凡汽車+華為=最佳拍檔 AR-HUD 是一個(gè)極為精密的光電系統(tǒng) ， 它需要整合 ADAS 系統(tǒng)所采集到的行車信息 ， 輔以優(yōu)秀的人機(jī)交互設(shè)計(jì) ， 將信息投射到前風(fēng)擋上 。

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