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英偉達|英偉達黃仁勛：英偉達本質(zhì)上是一家垂直整合的人工智能公司

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英偉達|英偉達黃仁勛：英偉達本質(zhì)上是一家垂直整合的人工智能公司

從2022GTC到Computex 2022 ， 從Grace CPU 超級芯片到采用直接芯片冷卻技術(shù)的數(shù)據(jù)中心PCIe GPU ， 英偉達把每一次科技盛會都變成了推廣自己新技術(shù)的舞臺 。 在技術(shù)不斷創(chuàng)新的同時 ， 全球供應(yīng)鏈、市場走向等新問題卻正在給英偉達帶來新的挑戰(zhàn) 。 從市場表現(xiàn)來看 ， 英偉達發(fā)布了一財季業(yè)績 ， 凈利潤達到34.43億美元 ， 同比增長49% ， 英偉達游戲、數(shù)據(jù)中心兩大業(yè)務(wù)營收均創(chuàng)下歷史新高 。
于是 ， 業(yè)界也就更加關(guān)心英偉達將把計算技術(shù)帶向何方 ， 英偉達又將在這個進程中呈現(xiàn)什么樣的市場布局 。 英偉達CEO黃仁勛近日就業(yè)界感興趣的這些話題給出了答案 。

英偉達CEO黃仁勛
英偉達是一家垂直整合的人工智能公司
在人們的印象里 ， 英偉達是一家芯片公司 ， 英偉達在發(fā)布DPU之后 ， 一個3U并存的時代已經(jīng)來臨 。 而當(dāng)明年英偉達Grace CPU正式出貨之后 ， 將讓芯片市場競爭更加復(fù)雜 。 而黃仁勛卻表達出一種差異化競爭的觀點 。
他說：“英偉達在很多方面已經(jīng)表現(xiàn)出 ， 我們是一家集成的系統(tǒng)公司 。 我們建立了軟件棧 ， 現(xiàn)在我們不僅有芯片 ， 還有系統(tǒng)軟件和各種人工智能算法 。 我們把它們完全整合起來 ， 并且開放每一個組件 。 這讓英偉達看上去非常不同 ， 我們更像一個垂直整合的人工智能公司 ， 我們以開放的方式向生態(tài)系統(tǒng)提供我們的產(chǎn)品 。 ”
也正是因為人工智能公司的定位 ， 讓英偉達進入了與人工智能相關(guān)的更多領(lǐng)域 。 自動駕駛就是其中之一 。 黃仁勛介紹說：“自動駕駛其實并不僅僅是汽車業(yè)務(wù) ， 而是人工智能業(yè)務(wù) 。 并且這還是世界上最為復(fù)雜的人工智能和機器人技術(shù)問題之一 。 其中會用到數(shù)據(jù)中心、Omniverse模擬 ， 還會有機器人在汽車中的應(yīng)用 。 為了應(yīng)對這么復(fù)雜的問題 ， 我們從上而下建立了整個堆棧 。 用戶可以從我們的產(chǎn)品中選他們所需 ， 可能是芯片 ， 也可能是數(shù)據(jù)中心 ， 或者干脆就是系統(tǒng)軟件 。 這樣 ， 到了今天 ， 我們已經(jīng)為20家汽車公司發(fā)貨 ， 其中還包括了世界上最大的電動汽車公司比亞迪 。 我們與梅賽德斯的合作更是超級深入 ， 原因是我們將一起建立數(shù)據(jù)中心 ， 汽車用電腦 ， 我們之間的合作將貫穿端到端的工作流程 。 ”
因此 ， 也正是因為人工智能的定位 ， 英偉達正在進行更多相關(guān)領(lǐng)域的布局 。 而說起這些布局的結(jié)果 ， 汽車業(yè)務(wù)盡管在今天還只是英偉達的一塊非常小的業(yè)務(wù) ， 但黃仁勛堅信幾年之后汽車模塊將是英偉達一項非常重要的業(yè)務(wù) 。 因為它跨越了超級計算機到云計算 ， 所以英偉達在其中非常有優(yōu)勢 ， 再加上類似于梅賽德斯這樣的長期合作伙伴 ， 也許幾年后汽車將和游戲、數(shù)據(jù)中心一樣 ， 成長為英偉達的另一個增長點 。
芯片短缺問題的答案
芯片短缺貫穿了2021年全年 ， 進入到2022年 ， 這一情況正在加劇 。 而作為全球第四大芯片公司 ， 黃仁勛被問到最多的也許就是這個問題 。
黃仁勛首先分析了芯片短缺的原因：“原因有多個方面 。 在過去兩年中 ， 有一億新的視頻游戲玩家進入了這個市場 。 此外 ， 現(xiàn)在幾乎每個人都是創(chuàng)意藝術(shù)家 ， 創(chuàng)意市場在實實在在地擴大 。 而居家辦公也讓芯片需求急劇上升 ， 像我這樣的專業(yè)人士 ， 原來我有一臺筆記本電腦就夠了 ， 現(xiàn)在我要在家辦公 ， 我就還需要多臺臺式電腦 。 而另一方面 ， 在芯片供應(yīng)鏈方面 ， 戰(zhàn)爭帶來了影響 ， 疫情停擺也會帶來影響 。 ”
黃仁勛認(rèn)為：“從疫情停擺這件事 ， 可以看出中國市場對我們是多么重要 。 中國不僅是一個重要的市場 ， 同時也是我們供應(yīng)鏈的一個重要來源 。 因此中國的停產(chǎn)對我們的供應(yīng)和需求都有影響 。 ”

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