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公路工程中價格調(diào)整方法( 二 )

知識百科


i——1 ， 2 ， 3 ， ……N ， 代表條約中劃定要舉行價錢調(diào)解的各類資源；
Ci——影響價錢的各類材料或資源的用度所占的權重系數(shù)；
【公路工程中價格調(diào)整方法】Ci=Wi／∑Wi×(1—Co)
Wi——第i種材料的總金額 ， 如瀝青、鋼材等；
∑Wi——所有需要舉行價錢調(diào)解的資源總金額；
bi—影響價錢因素的現(xiàn)價指數(shù)與基價指數(shù)比；
bi=pIi/poi
pli——現(xiàn)價指數(shù) ， 即各類資源在舉行價錢調(diào)解時適用的現(xiàn)行價錢指數(shù)；
poi——基價指數(shù) ， 即投標停止日期前28天各類資源通用的價錢指數(shù) 。
以上兩種要領是公路工程建造項目中常用價錢調(diào)解要領 。至于接納何種要領 ， 應在業(yè)主與承包商簽訂的條約中明確劃定 。價錢調(diào)解的計算事情比力龐大 ， 因此要搞好價錢調(diào)解事情 ， 除必需在條約條款中明確詳細劃定外 ， 還要增強在施工歷程中各類資源采購耗損的管理事情 ， 要建立須要的臺賬表格 ， 為價錢調(diào)解供給充實可靠的數(shù)據(jù) 。另外 ， 在確定到場調(diào)解價錢的資源品種時 ， 為了均衡物價危害 ， 應選對工程投資資本影響較大且投人數(shù)量較多或價錢顛簸較大的主要材料作為代表 ， 且品種不宜過多 ， 一般以 5-10種為宜 ， 如瀝青、鋼材、水泥、汽柴油等 。
在價錢指數(shù)法中 ， 要害在于確定到場調(diào)價資源的物價指數(shù)即基價指數(shù)和現(xiàn)價指數(shù) ， 鑒于我國內(nèi)境尚無相應的價錢指數(shù)資料 ， 故在條約中可按照工程實際確定投標時的相應價錢作為基價指數(shù) ， 將施工歷程中最后相應的綜合價錢與基價之比作為現(xiàn)價指數(shù) ， 最后按照條約指定的調(diào)價公式計算價錢調(diào)解金額 。


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