文章圖片
文章圖片
文章圖片
文章圖片
文章圖片
文章圖片
文章圖片
“AITO旗下即將面世的第二款車型問界M7的舒適性將完全超越豐田埃爾法、雷克薩斯LM等百萬豪車的體驗 。 ”華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東日前在粵港澳大灣區車展上再次語出驚人 。
單從技術參數來看 ， 問界M7似乎是可以媲美百萬豪車豐田埃爾法、雷克薩斯LM ， 但消費者購車不僅僅看參數 ， 還要考慮品牌等因素 。
問界M7只是在舒適性上比肩百萬豪車 ， 自然沒有華為加持的全新品牌—“星際”爭議大 。 畢竟 ， M7的售價可能在40-50萬之間 ， 而“星際\"真達到百萬元 ， 這是中國品牌汽車前所未有的高度 ， 還是華為與“新能源汽車領導者”比亞迪合作而成 。
“星際”首款實車想象圖 ， 對標奔馳G級 。
2021年披露的《比亞迪未來1-3年新車規劃》顯示 ， “星際”首款車型將于今年發布 ， 并于明年正式上市 ， 消息人士透露 ， 該品牌將“獨立品牌、獨立團隊、獨立銷售網絡” ， 預計售價在80-150萬元之間 。
PART
1
.
比亞迪的硬件：自研“三電”+尖端技術
“星際”比問界M7更有看頭 ， 那是因為它背后站著比亞迪 。 簡單而言 ， “星際”由比亞迪生產 ， 為比亞迪旗下的高端豪華品牌 。
比亞迪在新能源車領域確實有兩把刷子 ， 成為全球唯一掌握“三電”（電池、電機、電控）核心技術的新能源車企業 。
此前 ， 刀片電池技術和DM-i超級混動技術已經在比亞迪的車型上搭載 ， 近日發布的CTB電池車身一體化技術也簡化了車身結構和生產工藝 ， 而搭載CTB技術的e平臺3.0 ， 也讓海豹的性能進一步提升 。
市場的表現也證明了比亞迪在新能源車領域的實力 。 今年4月 ， 比亞迪乘用車新能源銷售10.6萬輛 ， 比去年同期的25662輛增長313.22%；奪得了國內乘用車冠軍寶座 。
5月份 ， 比亞迪繼續高歌猛進 ， 新能源汽車銷量為11.49萬輛 ， 同比增長263％；今年1-5月 ， 累計銷量為50.73萬輛 ， 同比增長348.11％ 。
與此同時 ， 向上突破的路徑也打開了 ， 比亞迪平均單車售價突破15萬元大關 ， 超過大眾品牌 。 值得一提的是 ， 比亞迪漢5月銷量為23934萬輛 ， 在所有20萬元以上的轎車中位居第一 。 要知道 ， 漢是一款最低售價21.48萬元的中大型轎車 ， 市面上幾乎沒有優惠 。
2022款唐EV于6月1日上市 ， 售價為27.98-33.98萬元 ， 剛上市24小時就收獲訂單15882輛 ， 基本上宣告比亞迪已經站穩了30萬元級別 ， 這一價格已經接近豪華品牌 。
“星際”的目標直指百萬元大關 ， 僅靠比亞迪現有這些不夠 ， 還得有更多“硬貨”來支撐 。
相關經驗推薦
- 華為手機|六月哪款華為手機最值得入手 這三款價格覆蓋高中低端 款款良心推薦
- 華為鴻蒙系統|曝Mate50至少有三款機型：除了影像，鴻蒙3.0是重頭戲
- 華為|有手機的你們可以買它來玩《不朽》，雷蛇推出騎仕V2手游手柄
- 華為|跟噪音說拜拜，德靜界be quiet! 高端靜音主機裝機推薦
- 語音助手|加碼布局影像！華為、OPPO入股光學鏡頭廠商，展露破局決心
- 華為|酷派真機圖曝光
- 華為鴻蒙系統|鴻蒙終于開始發力了，加快整體布局，可以不換鴻蒙先用UI
- 英特爾|筆記本中“機皇”，12代i7+32G+1TB+光追獨顯，機械革命遠超華為
- 芯片|美國斷供華為芯片，華為被迫以2, 000億元的價格把榮耀賣了
- 魅族|比華為、阿里更超前，中興宣布決定，聯想有機會被取代？