要不是掛的奔馳標(biāo) ， 這臺(tái)G級(jí)怎么能賣近200萬元 ， 這恰恰是“以LOGO論英雄” 。
以“星際”首款車型所對(duì)標(biāo)的奔馳G來說 ， 現(xiàn)在在售的2022款G500只是一款中大型SUV ， 配備4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+9AT ， 從產(chǎn)品本身價(jià)值來看 ， 也就是50萬元 。 事實(shí)上 ， 該車的定價(jià)為189.2萬元 ， 這還沒算加價(jià)的錢呢！經(jīng)銷商為了得到一臺(tái)G級(jí)的配額 ， 不得不進(jìn)8臺(tái)EQC（降價(jià)十幾萬銷售） 。
從產(chǎn)品本身價(jià)值而言 ， 豐田埃爾法可能就是30萬元級(jí)別 ， 但即使百萬級(jí)的售價(jià) ， 也不乏買單的消費(fèi)者 。
還有款更神奇的車型——豐田埃爾法 ， 該車搭載了類似凱美瑞的動(dòng)力總成 ， 但最低售價(jià)在83.9萬元 ， 這還沒算上加價(jià) ， 落地價(jià)怎么也得100萬元 。 連豐田內(nèi)部人士也表示 ， 這車出自卡羅拉平臺(tái) ， 實(shí)際價(jià)值也就30萬元 ， 肯定不會(huì)超過賽那 ， 怎么可以賣那么貴？關(guān)鍵是消費(fèi)者認(rèn)可 。
同樣的現(xiàn)象也出現(xiàn)在雷克薩斯LM上 ， 該車本身的定價(jià)已經(jīng)在116.60萬元 ， 還有人加價(jià)幾十萬元去追捧 ， 也是消費(fèi)者認(rèn)啊！
【華為|不以LOGO論英雄？比亞迪“硬件”＋華為“軟件”＝百萬“星際”】比亞迪向上的心情可以理解 ， 但是此次推出百萬豪車有點(diǎn)操之過急 。 畢竟 ， 比亞迪剛站穩(wěn)20-30萬元區(qū)間 ， 等騰勢(shì)壘實(shí)30-50萬元價(jià)格后 ， 再往上突破 ， 效果可能會(huì)更好 。
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