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華為作為中國最知名的科技型企業 ， 它的一舉一動都備受關注 ， 無數國人都期望它能夠再創輝煌 ， 而華為在進入汽車領域之后 ， 關注度也一直居高不下 。 之前 ， 華為和塞力斯共同打早了問界M5 ， 這是一款新能源SUV ， 定位為高端豪華版 ， 在有了華為的加持之后 ， 很多國人都注意到這一款汽車 ， 并且爭相購買 ， 將銷售量推到了一個新的高度 。 比如在五月份 ， 總共成交5006輛車 ， 完成一萬輛的銷售數據 ， 僅僅用了87天 。
【華為|華為問界M5e純電版究竟如何？有人說是抄襲，遭受爭議】
要知道 ， 之前理想ONE想要達到這一數據的時候 ， 卻整整花了將近三年的時間 ， 而現在 ， 問界M5卻只用了三個月 。 問界M5之前采用增程混動作為動力系統 ， 而現在 ， 即將推出純電動款 ， 并且已經向工信部進行報備了 。 新車在設計風格上仍然采用了增程式的風格 ， 車頭采用封閉式格柵的設計 ， 猛的看上去和保時捷卡宴非常相似 。
透過工信部的申報信息來看 ， 問界M5的純電動版將起名為問界M5e ， e就是純電動的標志 。 華為設計的這款汽車 ， 完成百里加速的時間為3.9秒 ， 續航里程最高有700公里左右 ， 而自從增加了純電款之后 ， 問界M5的銷量肯定會增加的 ， 猜測價格會在二十七萬附近 。
在外觀上 ， 問界M5純電版的設計風格和問界M5增程式非常相近 ， 都是家族式設計 ， 當然也有一些創新 ， 比如車頭進行了封閉式設計 ， 前車燈的造型很犀利 ， 增加了汽車的獨特性 。 在車頭的前包圍上仍然留下了通風口 ， 為了方便給汽車散熱 ， 在車頭兩邊添置了導流槽。 純電版的車頭設計比增程式設計更加先進 ， 渾然一體 ， 外觀有了明顯的提升 ， 甚至和保時捷非常相近 ， 但也因此遭到了一些批評 ， 認為這款汽車只會抄襲 ， 十分不光彩 。
問界M5純電版的長度為4785毫米 ， 寬度為1930毫米 ， 軸距為2880毫米 ， 這個尺寸比增城版的要大一些 。 除此之外 ， 問界M5的輪圈也別具一格 ， 采用了雙色、高封閉性的設計 ， 這樣就能增加續航里程 ， 減少阻力 ， 也增加了汽車的顏值 。 在車尾方面 ， 和增程版本并沒有太大的區別 ， 十分的簡潔明亮 。 尾部的包圍比較高挑 ， 尾燈采用貫穿式設計 ， 增加了汽車的年輕時尚 。 在尾部的中間位置還增加了‘AITO’的字樣 ， 讓汽車的辨識度更高 。
在內飾設計方面 ， 應該和增程式的區別并不會太大 ， 問界M5e應該會采用簡潔的設計風格 ， 在智能操控方面 ， 問界M5e可能會采用鴻蒙座艙和L2+級輔助駕駛等功能 ， 并且減少物力按鍵 ， 努力提升汽車的科技感 。
在動力上 ， 問界M5e將推出四驅雙電機和后驅單電機兩種款式 ， 后置電機的功率最多能達到200kw ， 前置電機的功率最高能達到165kw ， 功率綜合起來能達到365kw 。 為了提高汽車的性能 ， 問界M5e的前后雙電機和后置單電機的電控四驅系統 ， 都是由華為技術有限公司所涉及的 ， 大家對華為寄予厚望 ， 相信這次華為也不會讓眾人失望 。 為了保證汽車的續航里程 ， 采用了磷酸鐵鋰材料作為電池 ， 并且由寧德時代供應 ， 這都大大保證了續航能力 。 相信華為會繼續在汽車領域深耕細作 ， 希望能夠取得佳績 。
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