|高德打車5.1公里定價2.61？網(wǎng)約車司機：誰愛開網(wǎng)約車誰開！
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【|高德打車5.1公里定價2.61？網(wǎng)約車司機：誰愛開網(wǎng)約車誰開！】
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進入盛夏 ， 網(wǎng)約車司機的日子越發(fā)艱難了 。 酷暑炎炎 ， 對于每天待在車?yán)锏木W(wǎng)約車司機來說 ， 簡直就是煉獄一樣的折磨 。
有人說 ， 車?yán)镉锌照{(diào)啊 。 有空調(diào)是不假 ， 但是得看客觀條件允不允許司機開啊 ， 從今年開年 ， 油價就在節(jié)節(jié)攀升 。 盡管現(xiàn)在大部分都是新能源車 ， 但是對滴答出行、一喂順風(fēng)車等需要燃油車的平臺來說 ， 并不友好 。
不光是順風(fēng)車平臺 ， 就連高德這樣的網(wǎng)約車巨頭 ， 都處在難以維系的困境中 ， 在眾多平臺中尤甚 ， 因為據(jù)悉 ， 高德已經(jīng)成為了目前市面上運價最低的網(wǎng)約車平臺 。
低運價的目的 ， 是為了給平臺引流 ， 吸引乘客坐車 ， 但是讓司機賺不到錢 ， 那么就只能在空調(diào)上想辦法了 。
近來筆者幾次在高德平臺打車 ， 都碰上司機沒有開空調(diào)的情況 ， 問就是賺錢少 ， 如果開空調(diào)跑車 ， 那么直接虧本 。 雖然說高德最近還搞了個“涼快打車節(jié)” ， 說是要給乘客打造清涼乘客的體驗 。
但是效果并沒有好多少 ， 因為這一招的服務(wù)對象是給乘客的 ， 并不包含司機 ， 也就是說指著高德這一項能給司機燃油或者是高溫補貼的司機 ， 可以省省了 。
很多司機都在哀嚎 ， 現(xiàn)在天氣越來越熱 ， 跑車成本越來越高 ， 還讓司機活么？大家都知道 ， 今年上半年 ， 很多平臺都視之為搶奪市場的關(guān)鍵時間點 ， 因此不惜下了大力氣來引流乘客 。 高德為了分一杯羹 ， 已經(jīng)降價幾
拿成都某位網(wǎng)約車司機曬出的賬單來說 ， 5.1公里里程費5.61元 ， 基本上一塊錢一公里 ， 按現(xiàn)在的油價來算 ， 如果再開空調(diào) ， 相當(dāng)于直接倒貼 。
這種賠本的買賣 ， 根本沒有司機愿意干 。 因此 ， 才推出了名義上的“高溫補貼”活動 ， 看著是給了司機實惠 ， 但是換湯不換藥 。
網(wǎng)約車平臺的套路 ， 我們都不少見 。 前幾年的滴滴 ， 這兩年的滴答出行、一喂順風(fēng)車等平臺 ， 都或多或少拽著司機給自己賺錢 。
這也難怪大多數(shù)司機內(nèi)心都在憤憤 ， 覺得自己被平臺當(dāng)成了斂錢的工具 ， 又給了非人的待遇 ， 就好像馬路上的流浪貓狗一樣 ， 給口吃的就指望著給幫忙看家 。
世界上哪有這樣的好事兒呢？就連說好的高溫補貼 ， 也是沖單獎變相充當(dāng)?shù)?， 司機并沒有多拿到一分錢 。
不把司機當(dāng)人的后果 ， 就是平臺最終的覆滅 。
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