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【賽力斯|5個月銷量僅5臺！華為技術加持的賽力斯SF5，為何突然就不香了？】
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不知道大家發現一個現象沒有 ， 那就是此前被炒得沸沸揚揚、擁有華為技術加持的賽力斯SF5車型 ， 居然在今年1-5月份都只取得了5臺新車的銷量數據 。
而且更奇怪的是 ， 賽力斯SF5車型居然在2、3、4月份完全都沒有賣出去一臺車 ， 這到底咋回事？作為華為首款合作車型 ， 為何賽力斯SF5突然就不香了呢？下面我們就來剖析一番 。
首先 ， 賽力斯華為智選SF5車型在2021年的上海車展上正式上市 ， 作為一款中型SUV ， 新車當時售價為21.68-24.68萬元 ， 并且一共推出了2款配置車型 。 值得一提的是 ， SF5是賽力斯與華為深度合作所打造的一款車型 ， 其搭載了華為HiCar車機系統 ， 最早于2021年5月29日開始正式向用戶進行交付 。
從時間線上來看 ， 賽力斯SF5在2021下半年 ， 其銷量還是迎來了一波增長 。 在10月份 ， 其零售量更是突破了2200輛 ， 對于一款售價在20萬以上的國產SUV車型來說 ， 這樣的成績顯然也是相當不錯的 。
不過 ， 在經歷了短暫的銷量爬坡之后 ， 從去年11月份開始 ， 賽力斯SF5的銷量便開啟了持續地下滑之路 。 而來到了今年的1月份 ， 賽力斯SF5零售銷量更是只有區區2臺 ， 這是讓人所萬萬沒有想到的 。
那么 ， 為何賽力斯SF5突然之間就沒人買了呢？其實 ， 這一切可能也都源于華為與賽力斯所聯手打造的高端新能源品牌——AITO問界 。
還是在2021年12月23日 ， 華為與賽力斯聯手打造的高端新能源品牌AITO問界 ， 與旗下首款中型SUV問界M5車型正式首發 。 作為一款比賽力斯SF5更有看點、華為味更濃的高端SUV ， 問界M5也是業界第一款搭載最新鴻蒙系統以及華為眾多智能解決方案的量產SUV車型 。
此外 ， AITO問界M5搭載的是增程式混合動力系統 ， 增程器采用的是1.5T發動機 ， 最大功率92kW（125Ps） ， 增程器發電機的額定功率為60kW；四驅性能版車型綜合峰值功率為315kW ， 四驅旗艦版綜合峰值功率為365kW 。 搭載的電池容量為40kWh 。 新車WLTC工況循環下的油耗為0.89L/100km ， 綜合續航里程超過1000km 。
看完問界M5的產品力 ， 我不知道大家心中有何想法 。 但如果我是一位持幣待購的消費者 ， 在看到問界M5上市銷售之后 ， 那肯定會優先考慮它 ， 而并非更老一代的賽力斯SF5車型 。
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