美的|掃地機器人創世紀：美的豹變，和「客廳里的新能源車」掃地機器人|新能源|駕駛

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《紐約時報》曾經對特斯拉有一個經典的評價：沒有多少品牌把汽車當成消費電子去做，花費近20年和數十億美金，設計一個零售價超過BBA的電動車。
這篇文章題為《Tesla is the Apple of Car》，中心思想是：大眾和豐田由于各種廉價競品的存在，只能在微薄的利潤率上苦苦掙扎。特斯拉則和蘋果一起，成為全球為數不多，持續從消費電子產品中獲取超高利潤的科技公司。
當然，馬斯克有自己的見解：特斯拉的獨特性，來自于自動駕駛能力—Autopilot ，它將決定特斯拉是Nothing ，還是Everything 。
而在新能源車飛速崛起的中國，還有一場在家庭客廳里發起的「自動駕駛」普及——掃地機器人，核心科技樹同樣基于自動駕駛延伸。中國掃地機一日千里，這里正在卷起一場高科技濃度的風暴。

掃地機器人簡史：一步十年，從人工智障到人工智能過去很長一段時間，掃地機器人，本質是個清潔電器，對標的是吸塵器里的Dyson戴森，因為核心指標是清潔效率，也就是吸塵能力。
2000年前后戴森也有意搶先推出旗下掃地機器人DC6（搭載80個傳感器，售價3000美元）。真正的掃地機始祖—iRobot得知這個消息后，決定改造自家軍用排雷機器人，砍掉了全部傳感器，采用「隨機碰撞」策略，反正用戶家里又不需要趟雷。
iRobot這臺賣200美元的掃地機一經推出就成爆款，以至于他們圣誕節還跑工廠求工人們再加班趕做5萬臺機器人。兩年后， iRobot賣出100萬臺，這個產業被成功激活。
但很快用戶發現，這不叫人工智能，這叫人工智障， iRobot早期名聲甚至比孩之寶差，因為后者從來不騙孩子。
「隨機碰撞」讓iRobot奪得先機，卻也用了10年為整個行業還債——極度透支了用戶期待。
（早期iRobot設計的掃地機原型）

掃地機器人，核心是機器人，本質是個AI技術的衍生品。 iRobot下一次撿回名聲，是2010年后，依靠激光雷達技術的突破與成熟。