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華為|“斷供”還能堅(jiān)持2年？外媒：華為贏了

華為芯片

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樹大招風(fēng)的道理大家都懂 ， 華為就是這顆大樹 ， 過(guò)去幾十年來(lái)在芯片 ， 通信等領(lǐng)域取得了世界領(lǐng)先的地位 ， 由此遭到了一些人的特殊對(duì)待 。
自2020年9月份“斷供”含有美國(guó)技術(shù)的芯片之后 ， 距今已快兩年 。 但華為堅(jiān)持了下來(lái) ， 并且華為表示今年芯片供應(yīng)有所緩解 。 堅(jiān)持下來(lái)之后 ， 華為交出了怎樣的成績(jī)單呢？華為為何能堅(jiān)持下來(lái)？

華為堅(jiān)持過(guò)后的成績(jī)單“不經(jīng)歷風(fēng)雨 ， 怎么見彩虹 。 ”華為很好地詮釋了這句話 ， 如果是其它企業(yè) ， 在一切事情剛剛發(fā)生的時(shí)候 ， 可能就已經(jīng)沒(méi)有后續(xù)的故事了 。 華為不但堅(jiān)持了下來(lái) ， 還譜寫了更為華麗的篇章 。
余承東表示 ， 如果不是美國(guó)的介入 ， 現(xiàn)在手機(jī)市場(chǎng)上主要的廠家就是華為和蘋果了 。
余承東這句話未必是自負(fù) ， 因?yàn)槿A為取得的自研科技實(shí)力足以和蘋果比肩 。 蘋果有iOS操作系統(tǒng) ， 華為有鴻蒙 。 蘋果有A系列芯片 ， 華為有麒麟系列芯片 ， 甚至華為攻克了蘋果都無(wú)法解決的基帶芯片問(wèn)題 ， 在5G領(lǐng)域大放異彩 。

如果不是美國(guó) ， 也許真如余承東所說(shuō) ， 全球主要的廠家就只剩華為 ， 蘋果 ， 其它都是小廠 。 可是沒(méi)有那么多如果 ， 時(shí)間也無(wú)法回到過(guò)去 ， 走過(guò)的每一步都是歷史 。
華為能做的就是讓邁向未來(lái)的每一步 ， 都能腳踏實(shí)地 ， 堅(jiān)持到底 。 堅(jiān)持2年下來(lái)之后 ， 有怎樣的成績(jī)單呢？
首先在營(yíng)收方面 ， 華為去年的營(yíng)收為6368億元 ， 雖同比2020年下滑了28.6% ， 但華為獲取現(xiàn)金流的能力卻在增強(qiáng) 。 比如去年華為的凈利潤(rùn)達(dá)到了1137億元 ， 達(dá)到歷史新高 。

在更多的業(yè)務(wù)營(yíng)收中 ， 華為新興業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)30% 。 這說(shuō)明華為積極探索的業(yè)務(wù)領(lǐng)域均取得不錯(cuò)的增速表現(xiàn) 。
其次在通信設(shè)備市場(chǎng)方面 ， 華為保持第一 ， 去年以28.7%的市場(chǎng)份額超越海外巨頭 。 華為是通信市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者 ， 在這個(gè)領(lǐng)域內(nèi)發(fā)展了三十多年 。
一些國(guó)家以不存在的理由作為拒絕合作的借口 ， 根本無(wú)法令人信服 。 華為通信設(shè)備質(zhì)量如何是有目共睹的 ， 全球這么多的國(guó)家 ， 從未出現(xiàn)過(guò)什么大問(wèn)題 。

華為還積極轉(zhuǎn)型軟件生態(tài)市場(chǎng) ， 相繼推出鴻蒙 ， 歐拉操作系統(tǒng) 。 目前鴻蒙擁有2.4億以上的用戶 ， 歐拉也實(shí)現(xiàn)了170萬(wàn)套裝機(jī)量 。 這些軟件操作系統(tǒng)的成績(jī)得益于開發(fā)者和用戶的支持 。 更令人感到 的驚喜的是 ， 華為HMS服務(wù)全球注冊(cè)開發(fā)者突破了450萬(wàn) 。
華為手中的牌不止一張 ， 通信5G、芯片、操作系統(tǒng)等等只是龐大業(yè)務(wù)體系中的一部分 。 前面提到華為新興業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)30% ， 未來(lái)這個(gè)數(shù)字有可能進(jìn)一步刷新 。 因?yàn)槿A為在智能汽車銷售業(yè)務(wù)領(lǐng)域加大布局 。

根據(jù)華為公布的數(shù)據(jù) ， 華為與合作車企最新發(fā)布的AITO 問(wèn)界 M7 車型 ， 在正式開啟預(yù)訂的72小時(shí)內(nèi) ， 就獲得了6萬(wàn)臺(tái)訂單 。 上一款M5也獲得不錯(cuò)的訂單交付量 ， 今年1至6月份大約交付了20000輛車型 。
由于是合作車型 ， 華為不可能拿到所有的銷售額 ， 但畢竟大部分的汽車產(chǎn)品是在華為門店進(jìn)行銷售的 ， 有著部分的銷售渠道加成 ， 華為應(yīng)該能獲得不錯(cuò)的銷售分成 。

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