那么到底司機口中的代辦費是什么費用呢？這名司機師傅表示，如果要辦個人營運證，要有平臺公司在“接入平臺”一欄加蓋公章確認 。如果想要平臺給自己蓋這個章就要交1000-5000元不等的代辦費 。
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而就是這個蓋章，難倒了很多司機 。為此，采訪人員找到了神州專車位于福州的公司，工作人員雖然表示接入免費，但又表示要收取二哥代辦費五千 。
至于這5000元的代辦費，平臺表示4000元的GPS，1000元的跑腿費，還有5000元的押金，也就是說，這名司機如果選擇合規運營，就要多付出1萬元的代價 。如此高額的成本對于司機而言真的吃不消！
另一個?平臺?福州運營公司就直接表示，代辦費是一千，不交不會蓋章 。采訪人員反映給了福州道運中心，工作人員表示他們從未要求企業設卡為難司機辦證，也從未在辦營運證上收費 。
既然管理部門也沒有收費這一說法，那么僅僅只是為了給司機蓋一個章就收取司機1000-5000元的代辦費，這個收費合理嗎？
隨著近年來各地網約車合規運營的宣導，司機的合規意識也有了很大提升，但是如果平臺方看到了司機的合規熱情后就把這個當成了牟利的商機，那么難免對司機的合規積極性有很大的打擊，也不利于全國網約車的合規加快 。
在這里我們也希望，平臺要加快推進網約車合規化，同時，國家的利好政策不該成為某些平臺、公司或者中介牟利的工具 。
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