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要說今年科技圈最受矚目的一件事是什么？那么星紀(jì)時代戰(zhàn)略投資魅族絕對算是其中一件 。 今年7月初的時候 ， 魅族就正式宣布 ， 將與星紀(jì)時代達(dá)成戰(zhàn)略合作 ， 正式進(jìn)軍智能出行領(lǐng)域 。 而且雙方在達(dá)成合作之后 ， 依舊會保持各自品牌進(jìn)行獨(dú)立運(yùn)營 ， 只不過今后將會攜手并進(jìn) ， 實(shí)現(xiàn)超級協(xié)同 。
（魅族科技與星紀(jì)時代達(dá)成戰(zhàn)略合作）
但是看上智能出行這塊大蛋糕的可不止魅族一家 ， 在此之前 ， 諸如小米、華為等 ， 均已通過不同的方式進(jìn)行布局 。 比如華為選擇成功車企的“供應(yīng)商” ， 為品牌車企提供零部件和智能方案；小米則選擇親自下場造成 ， 把整車生態(tài)鏈把握在自己手上；至于魅族與星紀(jì)時代這種“兄弟并行”的路線 ， 則再次為計(jì)劃入局智能出行領(lǐng)域的其他廠商們 ， 提供了一個全新的思路 ， 而這種合作方式也備受業(yè)內(nèi)肯定 。
（「華小魅」格局初步形成）
一方面 ， 星紀(jì)時代擁有豐富的汽車基礎(chǔ)硬件實(shí)力；另一方面 ， 魅族則擁有 Flyme 這樣的移動系統(tǒng) 。 雙方的結(jié)合 ， 無疑能發(fā)揮出軟硬協(xié)同的巨大優(yōu)勢 ， 最終構(gòu)建出一個多終端、全場景、沉浸式的核心產(chǎn)品體驗(yàn) 。 魅族科技董事長沈子瑜在接受《第一財(cái)經(jīng)》專訪時也表示 ， “未來的車就是一臺計(jì)算機(jī) ， 只有自己的芯片模組加上自己的軟件 ， 才能夠發(fā)揮最大的威力” 。
【魅族flyme|加碼出行生態(tài)！沈子瑜補(bǔ)全商業(yè)消費(fèi)板塊，魅族Flyme最快明年上車】
（魅族科技董事長沈子瑜）
同時 ， 沈子瑜也透露 ， 明年星紀(jì)時代和魅族科技的智能終端產(chǎn)品將相繼上市 ， 包括智能手表、手機(jī)等 ， 而魅族 Flyme 系統(tǒng)最快也將在明年正式「上車」 。 如此一來 ， 沈子瑜對于魅族的商業(yè)消費(fèi)電子版圖也基本拼湊完成 ， 接下來就看他如何利用好已有的資源了 。
（萬物互聯(lián)成為趨勢）
最后值得一提的是 ， 魅族社區(qū)也在近期開啟了「19 主理人｜的最新一期調(diào)查 ， 與以往聚焦手機(jī)功能不同 ， 這次是關(guān)于「手機(jī)與汽車互聯(lián)互通系列功能用戶需求調(diào)研」的投票與討論 ， 這也就進(jìn)一步坐實(shí)了前面提到的魅族 Flyme 「上車」的說法 。 目前已經(jīng)有網(wǎng)友直接曬出了魅族車載投屏功能的猜想圖 ， 可以說是相當(dāng)逼真了 。
（魅族 19 主理人計(jì)劃第五期）
（魅族車載投屏功能猜想圖）
總的來說 ， 智能出行作為今后汽車/手機(jī)廠商們發(fā)力的主要方向 ， 目前來看這片藍(lán)海還有很大的發(fā)展空間 。 作為在國內(nèi)消費(fèi)電子領(lǐng)域深耕近 20 年的魅族而言 ， 這次融入出行生態(tài)領(lǐng)域 ， 對于自身的成長也將會是一個“質(zhì)變” ， 接下來魅族將會給我們帶來什么樣的驚喜呢？大家不妨拭目以待 。
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