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vivo|中國手機市場頭把交椅給誰坐了?不是蘋果( 二 )



英特爾的基本商業邏輯是賺創新、研發 , 或者說是技術的錢 , 用技術形成護城河和高利潤 , 又用高利潤來對研發進行大投入 , 從而在競爭對手追上來的時候 , 又已經在技術上搶跑在了競爭對手的前面 。
永遠跑在競爭對手前面的技術領先 , 是推動飛輪循環的完美的“圈” 。
沈煒在演講中說 , 從2019年 , 他就已經感受到中國市場巨大的壓力 , 從那時起他就一直在思考vivo面對的問題 , vivo未來到底要去向哪兒:


展望未來的十年或者二十年 , 我們企業一定要從過去螺旋式上升的量變過程 , 進入大的質變 。
要將設計驅動、長期主義、利他共贏等等串到一起 , 跟vivo的企業文化、價值觀形成一個邏輯閉環 。
柯林斯團隊進行的大量研究表明 , 如果一個企業真正地構建自己的飛輪 , 并專注于飛輪的迭代和延展 , 那么這個企業的飛輪就會經久不衰 , 甚至能夠確保組織成功跨越重大的戰略拐點或不確定性 。
vivo在27年的發展過程中 , 能夠在競爭激烈的智能手機行業中 , 經歷大浪淘沙活下來 , 得益于飛輪1.0的推動 。
2【vivo|中國手機市場頭把交椅給誰坐了?不是蘋果】vivo的飛輪1.0
那么 , vivo的飛輪1.0是如何循環往復的呢 , 其邏輯閉環是什么?
2018年3月 , 在烏鎮舉行的vivo核心經銷商大會上 , 沈煒與經銷商做了一次關于企業文化的深度交流 , 在這次交流中 , 他清晰地闡述了vivo的商業邏輯 。
這個商業邏輯是在回歸企業經營的原點 , 深層次思考企業與消費者、員工、商業伙伴、股東之間即對立又統一的四對矛盾之后得出的:

我們的愿景是要健康、長久 , 就必須讓四類利益相關者都快樂 。
先說員工的happy , 是年底要多發點獎金 , 每年獎金要越來越多 , 對于CEO的要求就是要多掙點錢 。
第二是商業伙伴 , 供應商要持續地happy , 總買供應商便宜的原材料 , 天天壓價 , 供應商也不happy 。 企業得不停地買他好的、技術領先的原材料 , 這樣供應商毛利率就高了 , 這就要求vivo的生意要做得好 , 要越做越大 。
然后是銷售商要happy , 很簡單 , 不僅要企業生意越做越大 , 毛利還要比別人高 , 經銷商就happy;股東要happy , 要企業得經營好 , 為股東創造更多的效益 。
大家想一想 , 現在做手機 , 產品的成本是很透明 。
假設同樣的產品 , 要比其他廠商多掙錢 , 有什么辦法呢?沒什么其他辦法 , 就一個辦法 , 不要去打價格戰 , 要永遠比打價格戰的人賣得價格高一點 , 讓他去打價格戰 。
打價格戰 , 企業不掙錢 , 員工就不happy , 零售商不happy , 供應商不happy , 股東不happy , 大家認為消費者會happy , 其實也不會happy的 , 過兩年這個企業關門了 。
而且一天到晚想把產品價格往低做的人 , 怎么可能用最好的原材料 , 用最好的技術?消費者最終是不happy的 。
所以 , 從邏輯上、理論上已經論證、推導出打價格戰是死路一條 。 反過來 , 健康長久的企業 , 活到一百年以上的企業 , 有沒有靠打價格戰活到今天的?沒有!
價格戰在短期內 , 一定程度上解決了消費者希望企業提供“價廉物美”的產品的矛盾 , 但如果以變化的、發展的思維進行邏輯推理 , 可以看到 , 以價格戰的方式去緩和與競爭對手、消費者之間的矛盾的同時 , 卻加劇了與員工、商業伙伴、股東利益之間的矛盾 。
沈煒為vivo制定的競爭戰略是差異化 。 通過差異化讓感知價值持續提升 , 他用兩款車型來說明什么是感知價值 , 消費者買50萬的寶馬可能Happy , 買20萬的凱美瑞可能不Happy , 消費者的滿意度與價格的絕對高低是沒有關系的 。

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