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川汽野馬t70汽車被譽為“工業皇冠上的明珠”，成都好久能把這顆明珠摘下來呢？
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放眼全國城市，說起大型汽車集團 ， 別個杭州有吉利，深圳有比亞迪，蕪湖有奇瑞 ， 合肥有蔚來……這些本土汽車集團，為城市的工業發展和GDP貢獻可不小哦！
反觀成都 ， 私家車保有量全國第二，一直號稱是“新一線城市之首”，卻沒有拿得出手的本土汽車企業 ， 更別說是大型企業了 。于是乎 ， 成都似乎開始醞釀——探索通過并購重組等方式組建本地大型汽車集團 。
此消息一出，猶如一枚重磅炸彈，讓很多吃瓜群眾腦瓜子嗡嗡的 。
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可能不用說大家也猜到了 ， 在“比亞迪+特斯拉”雙巨頭的格局下，面對成都這波操作，很多網友并不好看 。理由很多：上車太晚，家底不夠，方向錯了，注定失敗，洗洗睡吧 。
反對意見的網友
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甚至還有網友操碎了心，語重心長地說：成都，聽哥一句勸，汽車水太深，你把握不住的 。能把握住暫時就一個半，一個重慶與半個廣州 。說實話 ， 看到這里，UP君心頭涼了半截 。
不過，有人反對就有人贊成，而且給出了建議——讓夜明珠重出江湖：收購資陽的南駿汽車；甚至還有網友更離譜，直接喊成飛來搞 ， 軍轉民技術下沉，直接對標寶馬 。
但有一說一，贊同的留言并不多，難道成都這步棋又走遠了嗎？UP君咨詢了成都向上智庫成員路鳴，卻得到了另一種觀點——新能源汽車才剛剛開始，成都并沒有慢，前期很多是去交學費的，投資建設新能源整車（項目）不需要那么著急 。
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當然，每次成都有大動作，隔壁子的網友都是特別關心 ， 這不，一時間就涌現出不少看熱鬧不嫌事大的人，尤其是那句“把長安集團搬到成都不就行了”，傷害性不大，侮辱性極強，字里行間，就三個字：你不行！
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