這顯然是不趕趟的 。
時間不等人?。?統一大業是越快越好，越晚就越難，代價也越高！再說003并不落后，除了核動力之外，并不會比“尼米茲”弱 。而為了目前還不急需的核動力，犧牲了可靠性，提升了風險，這是得不償失的 。
所以，基于上述分析，004不會是核動力航母 。
為何003國產常規動力航母也可以用電磁彈射和攔阻？謝邀！其實，電磁彈射和阻攔技術在真正的工程實現上要比蒸汽彈射更簡單、更高效、更低成本 。
仔細看這個電磁彈射的動圖，你會發現飛機在彈射的過程中從軌道上并沒有溢出物 。
相反，再看一下蒸汽彈射：
你會發現大量蒸汽從彈射軌道上泄露出來 。
我們看一下蒸汽彈射器：
蒸汽彈射器是利用航母儲存的高壓蒸汽推動的一個滑動的活塞 。由于這個活塞很長 ， 就不能僅僅從活塞的頭部來輸出動能 ， 而是在活塞的側面開了一個滑軌道來拖動飛機前進 。一般的蒸汽活塞汽缸應該是完全封閉的 。但為了驅動滑車，在航母上的蒸汽彈射器的汽缸就只能做成開放結構 。
在滑車和活塞連接的位置用橡膠來做密封 。
這就導致了在蒸汽彈射器工作的時候有大量蒸汽外溢 。
而電磁彈射系統本身并不存在活塞，而是一個直線電機 。
它并不需要像蒸汽彈射器一樣要在開放的空間內封閉高溫高壓的蒸汽 。在工程上電磁彈射器可以做得更小巧也更簡單 。
而對于電磁彈射器的最大障礙其實就是儲能結構 。蒸汽彈射器可以利用高壓蒸汽罐來儲存蒸汽 。將能量儲存為蒸汽的內能 。而電磁彈射器是要用電的 。這就需要有高效的電能儲存裝置 。
大功率的電儲能并不是靠電池或者電容器來完成的 。例如福特級航母上的電儲能技術是利用了飛輪儲能的方式為電磁彈射器來儲能的 。
這是一套內部可以轉動的飛輪 。在需要儲存能量的時候，在電磁的作用下讓內部的飛輪高速旋轉，這樣電能就儲存為了動能 。當需要輸出電力的時候，反向操作，動能轉化為電能 。
這里面就有電-磁-動能的轉換過程 。
【003號航母最新消息？004號航母最新消息】很牛的是，我們在常溫超導材料上似乎是要領先了美國一大步 。這就導致了我們的飛輪儲能系統要比美國的還要高效 。
那么常規航母的發電系統能驅動這個飛輪嗎？當然是可以的 。雖然常規航母依靠燃油為動力來源，但依舊是和核動力航母一樣是燒開水驅動蒸汽渦輪發電的 。發電的效率并不差 。
所以短時間內給飛輪儲能系統充電也是夠用的 。
至于電磁阻攔系統并不需要發電，而是講動能高效的轉化為電能的一套設備 。
這個東西在很多電動車上都有類似的裝置，只不過航母上用的這種功率更大而已 。
航母001 002 003 區別？001號航母是瓦良格號航母改裝而來的常規動力母艦，改名為遼寧艦，002號航母是我國在遼寧艦的基礎上建造的我國第一速真正意義的常規動力航母 ， 命名為山東艦，003號航母比前兩個噸位大，大約八萬噸左右 ， 直通夾板，前兩個是傾斜夾板很有可能是電磁彈射 。
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