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大難不死必有后福是真的嗎 都說大難不死必有后福是真的嗎


大難不死必有后福是真的嗎 都說大難不死必有后福是真的嗎

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大難不死必有后福是什么辯證法?大難不死必有后福用的是物極必反的辯證法,最大的困難經歷了,度過了,或者說克服了,那么,他的心態,心理承受能力都發生了極限的變化 , 再遇到困難都能冷靜地面對處理了 。
靜能生智,冷靜下來 , 就會找問題,想辦法 。另外,諸如苦盡甘來 , 樂極生悲 , 等都是物極必反的辯證法 。
為什么很多人說大難不死必有后福為何不是說一輩子的好運氣用完了?一生中 , 大難不死的經歷有過幾次,當時只驚嚇到了,沒有時間想別的 。
1973年10月,我負責帶領村民去打一個隧洞,有250米長,石灰巖質地,很硬那種 。某天去縣總指揮部領爆破品,拖了一板車炸藥和雷管,估計有800公斤 。
沿著公路往工地走,路途遇到一個轉彎下坡,有兩公里長 。開始緩緩而下,越走越快,控制不了板車了,只好坐在板車把桿上 , 任其飛奔而下 。轉彎處用腳一登就轉過去了,板車在平路上飛奔了兩公里才停下來,化險為? 。
在整個過程中,沒有碰到爬坡車輛,否則,炸藥爆炸,車毀人亡 。
1992年7月,我參與一個新廠建設,上工地時,大家乘一輛中巴上班 。有一天上班時,在轉彎時遇上會車車輛,雙方都沒按嗽叭 。我們是爬坡,猛打方向盤,向公路邊沿走,邊沿土軟,垮了下去 。中巴車滾了下去,這時我緊緊抱住坐位靠椅背,只見窗戶一亮一暗十幾次,在一塊田地里停下 。
司機打開車門 , 二十幾人下車檢查大家傷情,重傷沒有,輕傷不少,我完好無損 。路上攔車把傷者送往醫院,我仍然趕往工地,通知食堂少下些米 , 沒那么多就歺 。
1995年11月中旬,因決策失誤,我失去了一切,走途無路了,這坎越不過了,想到了自殺 。買了幾包老鼠藥,等待時機 , 一晚難眠 。天還沒亮,正準備實施時,有人敲門,送信來,我愛人大弟被人殺了,尸體停在兇手家里 , 叫我趕快回去幫忙處理后事 。
忙了近十天,忙完了大舅子后事,又要照顧岳父母情緒,那有時間自殺 。
通過六年努力,我走出低谷,又繼續打拼 。2013年4月 , 我以公務員身份退休,衣食無憂 。
【大難不死必有后福是真的嗎 都說大難不死必有后福是真的嗎】回想一生走過的路,坎坎坷坷,風雨交加 , 仍然忍辱負重前行 。人生經歷告訴我 , 好死不如賴活著這句話是對的 。
古人云“大難不死,必有后?!?,你怎么理解這句話?謝邀!
大難不死,必有后福 。這是一句古話,更是一句名言哲語,也是一句佛家之名言 。佛家強調因果報應 , 勸人戒惡行善,所以,許多人看來,這話是很理的,當然 , 也會有人說無理 , 但在有無間,說有理的會占大多數 。
人生最好結局是善始善終 。但由于社會的復雜性和人初始的無知及任性,開始中間不可避免的會遭遇困難挫折失敗 。俗話說,吃一塹長一智,識時務者是俊杰 。人會從困難挫折失敗中吸取教訓,總結經驗,走出苦海奔向勝利,所以說,大難不死,必有后福 。
人會自我安慰,自我反省 , 自我檢點,會千方百計死里逃生 , 化險為夷 , 不會在同類錯誤上一犯再犯,會一犯再犯的,那是白癡 。所以人一旦歷難,只要是還有命的 , 還有智慧意志的,就會盡量避免重蹈老路再犯錯,會認真反省檢點安慰自己,使自己能向好的方向邁進發展,所以說,大難不死,必有后福是很有理的,許多人都經歷過也感受到了的 。

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