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地下文物眾多，西安地鐵建設，為何不考慮輕軌？兄弟我先說一句你別見怪：地上塵土多，為什么不把鞋脫下來掛在脖子上？
地鐵是地鐵，輕軌是輕軌 。在平原型城市現代化道路建設中，這兩種方式沒有可替代性 。
為什么？
因為城市打造的是立體交通體系！
也就是地下建造地鐵布局城市的橫與縱大方向，地上公交系統覆蓋城市的毛細血管 。
必要時 ， 在一些產業布局明確，白天上班族晚上無人居住的工業型開發區，可以布局輕軌 。
輕軌對比地鐵存在客運量小的缺點 ， 不適合城市繁華地段以及人口出行密集地區 。
兩者有不同的定位 ， 沒有太多可比性 。
西安高新區有布局比亞迪的云軌，但無論從運營里程還是承載人數方面均無法與地鐵相比 。
地鐵是現代都市重要的出行工具 ， 輕軌只是部分城市部分地區的補充式交通出行工具 。
為什么地鐵軌道和鐵路軌道有區別地鐵軌道都是沒有石頭？時速250公里以下的鐵路除了長大隧道里面設置無砟軌道外 ， 其它路段都是有石頭的有砟軌道，因為有砟軌道造價便宜一些，長大隧道采用無砟軌道便于維護，但是造價高，只有時速達到300公里的高鐵才是全部無砟軌道 。
地鐵因為大部分在地下，為了便于維護也是無砟軌道 。
為什么地鐵和輕軌里的座位是橫著的？目的是為了最大限度的增加載客量 。城市地鐵和輕軌都屬于城市公共交通運輸，市場需求量很大 ， 乘客眾多，而且乘客以短途為主 ， 頻繁的上下車，座位橫設，車內空間大 ， 既可以滿足少量確實需要座位的乘客，也可以滿足更多短途乘客上下班趕時間的需要 。
各城市地鐵軌道寬度？各大陸城市地鐵軌道的寬度是一樣的，甚至說地鐵和鐵路的軌道也是一樣的，目前我國鐵路和地鐵都是采用直線軌距1435mm的標準軌距，這也是國際標準軌距，但全世界有30多種不同軌距，例如我國的臺灣的軌距和大陸的是不一樣的，有好幾種規格（1067mm、762mm等） ， 如果在世界范圍看的話也是各不相同的 。
地鐵軌道軌距定義？地鐵軌道的軌距是1435毫米 。
之所以采用這個軌距，是因為這個軌距是國際標準軌距 。
目前在我國的軌道普遍使用的是標準軌距，此軌距符合火車等軌道交通的運輸 。
【地鐵軌道圖片，北京地鐵軌道圖片】地鐵采用此軌距，也可以與鐵路對接，對于車輛的運輸維修提供了便利，也便于車輛的生產 。
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