這條沙漠公路從空中俯瞰下去,像一條黑色的長龍,沿著沙丘起伏延伸,不斷向前,最大的起伏地面高25米 , 多虧我國的基建水平已經達到了國際領先的水準,克服了很多關于流沙吞噬路面的難題,有效進行防護和保護,設置了阻攔,加固 , 疏導和防控等多方法綜合的治理手段,達到了配套完備的維護態勢,才確保這條長達幾百公里的沙漠公路一直暢通無阻,真是人類基建的奇跡 。

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在很多流沙嚴重的區域路段,會設置阻攔沙子的柵欄,這種柵欄要高1.3米左右,非常堅固,就算沙堆推擠過來也不會變形和松動 。
而且很多人都會想不到,柵欄的材質竟然是蘆葦和尼龍網編制的柵欄,這種柵欄能具有柔韌性和堅固性 , 在風水日曬的沙漠中,也不會容易破損,因為經過了特殊的處理 。
此外還有2千萬平方米的蘆葦草方格進行治沙,這些柵欄和草方格,把沙丘牢牢擋在了公路的兩側,無法向公路路面上推移更無法使用流沙淹沒公路,這樣壯觀的景象,從空中俯拍時,讓人震撼感動,雄偉壯觀的氣勢動人心魄 。

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現在隨著零碳公路的使用,塔里木沙漠公路又增加了耐旱沙生植物的種植,讓黃沙漫天的沙漠呈現出更多的生機和綠色 。
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