不要低估中國汽車智能化的堅韌決心 _中國汽車

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智能化已經成為中國汽車產業的特殊優勢，如今身位再進一步。
北京時間12月21日，由李書福和沈子瑜聯合成立的汽車科技企業億咖通科技在納斯達克通過SPAC方式完成上市，合并后的股票代碼為“ECX” 。截止當日收盤，億咖通股票微漲，美股市場對久違的中概股新玩家，展現了難得的歡迎面。

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這一上市有幾個直觀意義：

當中國人在全球電動車產業中逐漸站穩腳跟的時候，能夠在智能化上率先走出全球拿下先機，億咖通顯然已經占據了這一競爭的領先身位，只不過還有幾個核心問題要解答：
1、為什么是億咖通？參與國際化競爭的核心優勢是什么？
2、這件事對中國和全球汽車產業的意義何在？
3、在這樣一群人眼里，到底看到和相信著怎樣的未來？
帶著這些問題，我在美國和剛剛完成上市敲鐘的沈子瑜聊了聊，看看這個代表中國智造站在全球汽車產業競爭第一線的人，有著怎樣的感受和思考。
全球化是初心也是必然
作為一家由李書福和沈子瑜共同投資成立的獨立企業，億咖通成立時就瞄準了為全球汽車提供汽車智能化解決方案的目標。
在經歷了前幾年的摸索，有了比較完善的技術布局和產品口碑后，推進國際化戰略幾乎成了必然。
這個從億咖通草蛇灰線的長期國際化布局就可見一斑：在倫敦布局國際運營辦公室，是為了以此為依托，更好的輻射全球汽車品牌；在瑞典哥德堡成立產品開發中心，包括與沃爾沃合資成立HaleyTek，以及對Zenseact 進行戰略投資，是積極投身于歐洲汽車技術最豐富和最密集的區域；五年時間，由點及面，億咖通已經完成了關鍵的國際化布局，并已經和諸多海外客戶開始接觸。

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這也是為什么Luminar和AMD先后宣布和億咖通開展合作的原因，統觀國內汽車智能化領域的頭部陣營，億咖通可能是少有的具備完整國際化布局和戰略思考并付諸行動的汽車智能化科技公司。
這個和沈子瑜一直強調的是一致的：

從他自己的感受，海外市場已經認可了中國汽車智能化的產品和技術成果，尤其是億咖通這樣，已經在smart精靈#1上搭載了下一代智能座艙系統，經過了充分市場驗證的企業，是高度肯定和迫切需求的。

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這種技術交流非常關鍵，因為在國內汽車智能化快速進入瓶頸期的狀態下，能讓消費者“覺得爽”的創新已然不多，背后一個很重要的原因是對產品和場景的理解不足，這甚至可以說是老牌車企的競爭優勢之一，億咖通的技術，能夠幫助這些老牌車企大膽釋放手腳，拿出不同智能化理解和想象的產品。未來我們會在越來越多熟悉的全球品牌上看到億咖通的汽車智能化技術。
但另一點，這會損害中國車企的競爭優勢嗎？
答案顯然是否定的，開放競爭才會帶來更多的技術進步和更好的產品，從億咖通當前的技術路徑來看，不僅會幫助海外品牌造出更好的智能化車型，更可以為中國品牌構建起和海外生態接軌的，具備全球競爭力的智能化能力。外國人常用的服務、生態、功能，對于中國企業來說，以前要冒著巨大的沉沒風險去做開發，而和億咖通這樣的企業合作，可以減少重復“造輪子”的過程。