人事震蕩！掉隊的小鵬汽車，如何走出低谷？ _電動車

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摘要：高管接連波動，能否助力企業走出低谷（歡迎關注杠桿游戲）

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撰文|張銀銀&編輯|欣欣然
進入秋冬季節，我國新能源汽車市場的增勢表現不再那么耀眼。甚至一些明星新勢力車企出現了下滑。
與此同時，杠桿游戲注意到，諸多造車新勢力近期高管都出現波動。
稍早之前11月，北汽新能源副總經理、極狐汽車總裁王秋鳳離職，還有阿維塔的首席營銷官王藺，在阿維塔11交付前夕提交辭職。
愛馳汽車的陳炫霖辭去公司董事長職位，繼續擔任董事職位；由張洋接替出任公司董事長，不再擔任公司CEO職位；任命邱孝川為公司CEO，協助張洋董事長負責公司日常運營管理工作。
日前理想汽車執行董事兼總裁沈亞楠退出董事會……

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圖表來源|百度股市通（特此感謝）
近期讓我印象深刻的是，11月末，小鵬汽車聯合創始人、總裁夏珩辭去執行董事后，仍將擔任公司總裁。很快，這幾天又有消息說，小鵬汽車CEO助理李鵬程已于近期離職。
小鵬汽車這變動可真是引人注意，同時11月小鵬汽車的銷量繼續不好看，股價近幾個月當然也是……本周的“杠桿觀車”我們一起談談小鵬汽車吧。

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1、連續2個月銷量很不好，掉出新能源車企前15位
2022年11月，小鵬汽車表現不好。
不久前杠桿游戲有寫過，如果不考慮比亞迪、長安汽車、吉利汽車等大廠的新能源汽車銷量，廣汽埃安11月以28765輛銷量，繼續蟬聯不完整榜單/廣義新勢力第一。
哪吒汽車繼續拿下第2，不過它及后面的最高銷量也只有1萬多輛。
但主要新勢力同比至少都是增長的。
從同比增速看，極氪汽車增長最快、賽力斯也是高增長。其他的則都沒有超過100%的增長，甚至超50%增速的都不多，這顯示出新能源行情逐步在回歸常態化增長。
不過，起碼轉軌的紅利還是有一點，不增長就是自己的不對了。小鵬汽車恰恰就是少數負增長的那部分新勢力。

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圖表來源|品談財經（特此感謝)
11月竟然只賣了5811輛，更可氣的是10月時也是如此，當時只有5101輛——這樣說起來，環比11月算不錯了。
但如果看同比，11月、10月，小鵬汽車都是大幅下滑。
假設把小鵬汽車放到所有車企的新能源銷售排名中看，小鵬汽車11月已經掉出前15位。
當然，難兄難弟有幾個，比如紅火的新能源汽車方面，熱度降了下來。
11月一個明顯的變化是：同比負增長的車企變多。如下圖乘聯會數據顯示，11月有4家新能源大廠同比下滑：上汽通用五菱-21.8%、長城汽車-22.3%、奇瑞汽車-20.2%、上汽大眾-4.6% 。