此外，新能源乘用車的滲透率也進一步提升 。數據顯示，今年11月新能源汽車零售滲透率達36.3%，同比提升15個百分點 。其中，自主品牌新能源汽車滲透率為56.5%，豪華車中的新能源汽車滲透率為32.1% 。從滲透率中不難看出，新能源汽車增長除自主品牌外，豪華品牌也成為重要貢獻者 。近年來，隨著新能源汽車市場逐漸成熟，利潤更高的豪華車成為眾多新能源汽車品牌重點布局的細分板塊 。其中 ， 除BBA（奔馳、寶馬、奧迪）外，傳統車企的“小號”也指向豪華高端市場 。
崔東樹表示：“中國車市的高端需求總體較強 ， 新能源汽車的滲透率也必然達到較高水平 。由于目前進口車和合資豪華車在高端電動化表現較弱，自主品牌電動車高端化潛力巨大 。”
據了解，銷量狂奔的同時 ， 今年新能源汽車也即將完成乘聯會定下的650萬輛目標 。數據顯示，今年前11個月 ， 新能源乘用車累計批發量達574.2萬輛，同比增長104.6%；累計零售量為503萬輛 ， 同比增長100.1% 。“今年國家針對新能源汽車的補貼即將在年底退出，這也將極大地刺激年底新能源車市放量 。”崔東樹表示，今年650萬輛的目標基本沒有懸念 ， 明年預計新能源乘用車批發量將達840萬輛 。
北京商報采訪人員 劉洋 劉曉夢
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