大悅城|沖擊碾壓是什么?沖擊碾壓機械處理濕陷性黃土地基施工

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沖擊碾壓高振幅、低頻率沖擊碾壓加大了對土石的壓實功能 , 具有克服路基隱患的技術優勢 , 其碾壓速度快 , 時間短 , 固結均勻 , 在中等濕陷性黃土地基的處理中 , 相比較強夯、換填等工法 , 具有工期短 , 施工簡便 , 質量可靠 , 節約成本等優勢 。 已在道路、機場、大壩以及填海等眾多工程領域發揮出無可取代的作用 。

沖擊碾壓施工
沖擊壓路機與傳統壓路機相比 , 最大特點是其非圓形的沖擊輪外形 。沖擊壓路機在壓實作業中 , 由于其非圓形的沖擊輪在地面上按照沖擊輪邊順序連續沖擊地面 , 相當于低頻率 , 高振幅的沖擊壓實土體 , 并周期性的沖擊地面 , 產生強烈的沖擊波向地下深層傳播 , 從而減小路基沉降量 , 提高壓實度和整體強度 。

沖擊碾壓
沖擊壓實施工過程:
(1)沖壓時 , 應嚴格控制路基含水量 , 使得土方路基含水量符合沖擊壓實的要求 。 沖壓前測含水量 , 如含水量過高 , 則應晾曬達到要求時再進行沖壓 , 如表層土質干燥 , 出現揚塵 , 應進行灑水沖壓 。 【大悅城|沖擊碾壓是什么?沖擊碾壓機械處理濕陷性黃土地基施工】(2)沖擊壓實必須按規定的走向和排列模式進行見圖 , 基于沖擊壓實地面形成波浪的峰谷狀態 , 應以單雙兩遍為一沖壓單元 , 及時調整行駛路線 , 實現波峰與波谷呈交替狀沖壓 , 以做到碾壓均勻 。

沖擊碾壓行走路線
(3)壓路機行駛速度應在9~12km/h , 宜先慢后快 。(4)如果路基表面出現較明顯的凹凸 , 致使壓路機顛簸嚴重 , 以致不能保持規定的行走速度時 , 應馬上停機 , 用平地機整平路基表面 , 然后繼續施工 。
(5)沖壓遍數對中等濕陷性黃土地基以20~40遍為宜 , 以試驗路段確定的沖壓遍數控制 。
(6)沖壓至規定的遍數后進行壓實度和沉降量檢測 , 壓實度檢測坑應夯填密實再進行下一步沖壓 。
(7)沖壓過程中局部“彈簧”現象時 , 及時進行挖除換填 。

沖擊碾壓機械
濕陷性黃土主要由于黃土顆粒間隙過大 , 在大量滲水后 , 使土體在自重及荷載作用下發生沉陷 , 沖擊壓實通過對黃土施加高強度的沖擊力 , 可以有效減小或消除土的壓縮性和濕陷性 。
對于中等濕陷性黃土地基采取沖擊壓實技術進行處理與常規的換填處理相比存在以下優越性:
(一)、沖擊壓路機數量較多且大多都已國產 , 容易租賃 , 施工簡便;
(二)、相比換填施工 , 大大節約成本;
(三)、沖擊壓實是一次性壓實 , 其碾壓速度快 , 時間短 , 固結壓力大 , 因此可縮短工期.

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