pdk雙離合器變速箱同樣具備兩組離合器，分別負(fù)責(zé)奇數(shù)與偶數(shù)檔位，換檔速度要比現(xiàn)在大多數(shù)普通的手排變速箱快很多，保時(shí)捷的大多數(shù)車(chē)款將把這個(gè)雙離合器變速箱作為選購(gòu)配備 。
三菱——tc-sst雙離合器變速箱
其實(shí)三菱sst雙離合變速箱在工作原理上也是和dsg非常相似的，也同樣是在奇數(shù)擋位和偶數(shù)擋位上各采用一個(gè)離合器，兩個(gè)離合器會(huì)在同一時(shí)間各選擇一個(gè)檔位 。這樣一來(lái)，汽車(chē)在脫離一個(gè)檔位后自動(dòng)掛上下一檔，其換檔速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于手動(dòng)操作速度，從而縮短了換檔延遲和動(dòng)力損失 。除換檔更加平穩(wěn)外，tc-sst還提高了evo的加速度 。
三菱的tc-sst提供了三種換檔控制模式，分別適應(yīng)不同的路面情況或駕駛風(fēng)格 。駕駛者通過(guò)操作桿底座旁邊的開(kāi)關(guān)既可輕松實(shí)現(xiàn)模式切換 。在市區(qū)內(nèi)行使時(shí)，可使用“普通模式“該模式下?lián)Q檔速度相對(duì)比慢，檔位切換更加溫和平穩(wěn)，燃油經(jīng)濟(jì)性較好 。在此模式下發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音相對(duì)比較溫柔 。
【雙離合變速器 dct的組成和工作原理及特點(diǎn)】
奧迪dct（雙離合變速器）
福特powershift 6dct250雙離合變速箱
廣汽c725雙離合變速器
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