1)檢查離合器自由行程;
2)新換摩擦片是否太厚或從動盤正反面裝錯;
3)從動盤及壓盤鋼片是否翹曲,摩擦片破裂或鉚釘松動;
4)分離杠桿是否調整不當,使其內端不在同一平面內或內端面高度太低,或分離杠桿彎曲變形,支座松動,支座軸銷脫出等,使分離杠桿高度難以調整;5)離合器蓋固定螺栓部分是否松動;
6)液壓離合器液壓系統是否漏油,造成油量不足或有空氣侵入 。
(二)傳動系異響的檢修
對車子進行檢修時,若異響是由傳動系的部件損壞引起來的,那么在松開油門的時候會出現“格啦、格啦”的響聲 。這個時候可以把車橋支起來 。松開手剎,與此同時發動發動機,然后掛檔使車輪空轉,這是汽車檢修傳動系的基本步驟,此種動作反復的進行幾次,檢查異響的特征和來源 。然后把發動機關掉,調至空檔,可以用手感受一下傳動部件的發熱程度 。可以通過眼睛觀察是否出現損壞,若觀察到傳動軸有彎曲變形的現象,此時可以使用千分表進行確認,以防萬無一失;因為新舊車輛的傳動系的聲響有區別,可以通過原地空轉法、直觀法來判斷,認真的辨別響聲,準確的判斷出出現故障的部位,做到及時的發現、及時的檢修 。
(三)變速器異響的檢修
如果是汽車變速器產生的異響,那么就要檢查變速器軸承的摩損情況,齒輪是否嚙合間隙過大或損壞,同步器是否磨損或損壞等 ??梢酝ㄟ^加固螺栓、添加潤滑油、更換新齒輪或同步器、更換新滾珠軸承、更換齒輪叉與變速桿等方法進行檢修 。
(四)后橋異響的檢修
如果是后橋異響,此時可以把后橋頂起加固,此時后輪會懸在空中,掛上高速檔使車輪不斷地轉動,反復的調整變速,仔細的聽后橋異響的特點以及聲源的位置 。此時可以通過減速判斷,若減速時車輪的曠動量很大,說明是車輪的嚙合間隙過大,要上緊些;若無曠動而且后橋發熱,說明嚙合間隙過小 。
(五)車輪異響的檢修
如果異響是因為車輪引起的,可在保證個人安全的前提下可以把頭伸出窗外,仔細聆聽異響的聲音,判斷是那個車輪產生的異響 。檢修人員可檢查輪胎花紋深度是否超過規定標記,檢查輪胎是否老化,如果有問題就要更換;檢查輪胎氣壓,檢查輪轂是否變形,檢查輪胎是否變形起包,檢查懸掛是否變形 。如果是軸承壞了會“嗡嗡”響,剎車片沒了會“咕咕”響,減震壞了會“噔噔”響,球頭壞了會“嘎嘎”響 ??梢酝ㄟ^更換軸承、緊固或更換剎車片、對車輪進行清理異物及簡單的修理,如果車輪磨損嚴重就更換整個車胎等措施進行檢修 。
汽車零部件的磨損是不可避免的,但是我們在日常生活中需注意對汽車的保養和維護 。在上下坡時減速慢行,有利于汽車部件的保護;道路不平是也要慢行,減少在顛簸的過程中零件的松動 。駕駛員經常和汽車打交道,掌握必要的汽車機理以及汽車的檢修措施是十分的必要的 。
汽車底盤異響檢修小結
汽車在長時間的運行時,會受到各種各樣沖擊力的作用,會造成零部件的磨損或變形而導致異響的產生 。汽車底盤異響的原因是多方面的,在分析原因進行檢修時實踐經驗是非常的重要的,只有在實踐中不斷低積累經驗,把握住汽車發出異響的規律和特征,才能在出現異響時找準故障出現的部位,及時的進行檢修 。
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