猜到了VS5很“大眾”，沒想到你是這樣的“大眾”，沒有采用老舊平臺！可見大眾也知道民眾并不喜歡雙離合變速箱，這次破天荒的迎合了市場需求，低端品牌不僅要價格便宜，質量也要可靠穩(wěn)定 。大眾為了補齊低端市場的空缺，不惜拿砸配置，拿出新平臺、增壓發(fā)動機、AT變速箱，組合在一起后8.48w起售 。以大眾的實力(尿性）來講，隨便把上述硬件組合在一起也是挑不出毛病的，質量是有保障的，尤其是低端車，大眾制造經驗比較豐富，因此可以推斷VS5質量上不會出現(xiàn)大問題，雖然目前上市時間比較短 。
VS5沒有掛VW標，但是采用大眾技術/零件造出的汽車，在價格(對比大眾)便宜很多的情況下，VS5性價比還是很高的 。唯一令人不舒服的地方就是VS5需要加注95#汽油，使用成本要高一些，尤其是在各地92#優(yōu)惠幅度普遍比較大的情況下，95#汽油價格要高1-2元/L 。用車成本稍高，此外大眾以往低端車采用的6AT變速箱調校匹配的并不如意，投訴較多 。
【9466,闖4次紅燈竟然不扣分也不罰款】這次VS5采用的AT變速箱具體表現(xiàn)如何還需要市場檢驗，但是低端車型大眾不會太用心去匹配的 。此外低端車在細節(jié)做工、用料等方面始終會差一些的，質感與寶駿等車型相似，隔音止震啥的也不要想太多、小零件配置標準也要低一些，畢竟錢都花在了三大件上 。只看中三大件，對其他方面要求不高的可以選VS5 。為什么老掉牙的捷達/桑塔納之類的車型還在大賣特賣？就是因為三大件穩(wěn)定，很大一部分人購車的原因就是看中了三大件 。
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