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杭州的gdp是多少錢,浙江杭州市和江蘇南京市( 二 )

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可以預見，第二產業在杭州的產業結構的比重今后還將越來越低 。杭州產業結構的占比最大的，也是杭州的GDP的來源，自然是第三產業 。杭州的第三產業以互聯網和電商為主，而旅游業等其他服務性行業也占據了不小的比例 。關于互聯網和電商自然不用多提，現在的互聯網從業者越來越多都將自己的發展的首選定位在了杭州，與此同時，杭州也是一個旅游城市，每年來觀賞西湖的人怕是都要把斷橋給擠斷了，由此帶動的各種服務業也替杭州帶來了不小的經濟增長 。
蘇州昆山和杭州蕭山，誰的綜合實力更強？
蘇州昆山和杭州蕭山，誰的綜合實力更強？昆山和蕭山分別是蘇杭兩市的最強區縣，我的觀點，兩強對決，杭州蕭山比不上蘇州昆山，理由如下：1，蕭山比昆山多幾乎一倍的面積，人口卻只有昆山的三分之二不到，大家都是平原水鄉，人口聚集的吸引力，蕭山就不如昆山 。2，昆山的gdp比蕭山高一倍還不止，可能有人會說昆山只有gdp，但是數據顯示杭州與蘇州的gdp平均國稅率都是13%，意味著蕭山昆山企業的盈利水平相當，gdp高的一方利潤當然也高 。
【杭州的gdp是多少錢,浙江杭州市和江蘇南京市】一般而言利潤高的相對待遇也會高 。不要說什么，前幾年蕭山工業調整，昆山也調整，富士康系幾乎整個干掉了，可昆山的gdp始終穩穩超3000億，因為昆山引進了上海大量的現代服務業和金融后臺服務，光一個花橋現代金融服務，排名起碼全國前三 。調整的結果，昆山把蕭山越拉越遠，說明昆山的騰籠換鳥策略，執行的更完美 。3，蕭山的人文吸引不如昆山，周莊錦溪甪直水鄉，陽澄湖物產，百戲之祖無論哪一個放在全國，都是響當當的知名品牌，只看到上海和全國各地的人每年去昆山旅游，去蕭山干嘛？吃蘿卜干嗎？4，昆山交通比蕭山更為便捷 。
昆山處于京滬，滬寧大動脈，上海95%的高鐵動車，都要在昆山停，高鐵上，昆山完勝蕭山 。至于機場昆山確實沒有，可是蕭山比昆山的面積幾乎大了一倍，昆山離上海虹橋機場的距離，近的十幾20公里遠的也不過三四十，這意味著蕭山幾乎有一半的人去機場，并不比昆山去虹橋方便，更不用說虹橋與蕭山誰的班次更密？5，昆山背后大哥更多，蕭山的背后是杭州，昆山的背后是蘇州和上海，昆山的地鐵直通迪斯尼，就全世界而言知道杭州的都不如知道迪斯尼的，人家坐地鐵去迪斯尼，一看地鐵這頭米老鼠，那頭就是花橋，花橋哪里？昆山! 蕭山把杭州大腿，昆山當然就可以把上海大腿 。
為什么長沙和杭州兩個城市gdp差不多，但是城市讓人感覺差那么多呢？
就好比兩個人花同樣的錢來打扮自己，最后呈現的效果未必都一樣漂亮 。城市建設給人的感覺是否美好，和GDP總量大小，不是絕對正比關系 。作為一個去杭州旅游過、在長沙定居的人，我談談個人體會吧 。首先，我覺得杭州的城市特別干凈、有規劃，長沙的城市這幾年在衛生環境上也大為改觀，在規劃上有了更多的進步 。我記得在杭州的公交車站，大家都是排隊候車，是在上公交車前就排了長長的一隊，有序前進；這一點，在長沙的絕大部分人中還沒有做到 。
還有，杭州比較注重人文關懷，還記得G20峰會在杭州舉行，杭州借助會議召開搞了很多的民生建設，建設了很多的停車場，讓市民拍手稱贊，并沒有像很多地方一樣每逢辦大事就勞民傷財 。杭州呢是富人的天堂，但是高啟的房價也讓相對沒那么多收入的人感覺壓力比較大；長沙人呢，雖然沒有像杭州人那么有錢，但是低房價帶來的幸福感也讓這個城市充滿了人情味 。

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