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長沙招聘會，長沙哪里有招聘會?一般都是幾點開始?( 九 )

云知道長沙


長株潭三城

株洲是鐵路大動脈建設的受益者，作為京廣鐵路和滬昆鐵路交匯樞紐，“北鄭南株”的名聲使其能夠充分發揮其物資集聚和轉運優勢，發展制造業、建材業等實體產業 。而湘潭則擁有除長沙之外最多的湖南高等學院，有著一定的科教資源優勢，湘潭鋼鐵冶煉業也是其重要的工業支柱之一 。
湘潭大學校門....

合作圈的中心長沙，則具有作為省會城市的知名度和號召力，在政策方面能為兩個合作城市提供更多指引 。長沙本身具有的人才、資本、產業結構優勢也能在這個合作中發揮作用 。
目前長株潭地區的區域經濟合作已經初顯成效，在迎接珠三角一些產業轉移的同時，也出現了一批知名的高新技術企業和高附加值企業 。譬如以空調和高樓聞名的遠大集團、以高鐵和地鐵車輛制造和裝配而走紅的中車株洲電力機車有限公司、以綜藝節目和偶像劇而家喻戶曉的湖南廣電集團 。
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為了加強長株潭一體化，長沙十分重視在交通、通訊等方面的建設來拉近三地的時空距離、進一步促進區域協同發展 。京廣高速鐵路和滬昆高速鐵路在修建時摒棄了株洲選擇交匯于長沙，在提升長沙鐵路客運樞紐地位的同時，又有效的釋放了株洲鐵路的貨運能力 。
這樣的交通布局調整，更有利于長株潭地區人才集聚、貨物流通和對經濟腹地輻射的分工 。而呈“人”字形貫通于長株潭三市間的長株潭城際鐵路在原來發達鐵路交通網的基礎上又讓長株潭地區交通條件進一步優化 。只可惜目前該線路較高的票價和低密度的車次顯然還不能實現它應有的價值和作用 。
在當下的中部競爭中，長沙要面對的仍然是老對手武漢和南昌 。

其中，湖北集全省力量建設的大武漢，2016年GDP高達11756億元，位居全國第8 。但是大武漢的成就，很大程度上是犧牲武漢周邊城市發展空間的結果 。

2016年各省會城市的首位度（省會城市GDP/非省會城市中GDP最大的城市）中，武漢僅次于成都（四川人哭了），武漢一城的GDP占湖北全省GDP的37% 。
而與之相比，長沙引領下的長株潭城市群極大的平衡和促進了湖南省域內的經濟協同發展 。
2016年長沙GDP為9309元，位居全國13，在省內第二梯隊的衡陽、常德和岳陽GDP規模都在2800億元左右的同時，株洲還能取得2395億元的成績，足見長沙的發展比武漢更注重區域的經濟的協調和合作 。

而另一個競爭對手南昌，目前的GDP規模還不到長沙的一半 。且在珠三角產業轉移的承接上，長沙具有先行經驗，優勢巨大 。過去十年來，長沙在區域合作發展的驅動下交出了一份相當不俗成績單，但在一片大好形勢中，我們仍然要對長沙的發展現狀挑刺 。
長株潭城市群發展中，三座城市的發展重點仍然不夠明確，沒有讓聚集效應和分工協作的加成納入發展的日常軌道 。由于各市政府溝通不暢，三座城市之間行業側重不明顯、重復建設的現象仍然存在 。巨量的基建投資往往非但不能加成，反而在白白浪費維護費用 。
在龍頭長沙和二級城市圈之外，次級承接城市的定位也很不明確，起不到作為經濟腹地的作用，更不用說在連帶發展中作為新的增長點出現 。
面對如日中天的大武漢和正在崛起的昌九，在中三角這場三個省會城市持久的博弈中，長沙的勝負仍然撲朔迷離 。
END


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