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豐田與本田哪個耐用,豐田本田跟大眾在耐用方面( 二 )

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渦輪增壓是高壓高熱高轉速 ， 對機械部件機械性能提出了更高的要求 ， 而自吸發動機技術更加成熟 ， 油電混動也只是加入一個電動機 ， 對于發動機本身沒有機械性能上的要求 。因此 ， 我認為發動機兩田更耐用 。二底盤底盤應該說已經不再是影響耐用程度所需要考慮的了 。畢竟不是90年代初的微面還有底盤爛穿的情況 。而底盤調校上日系和德系確實有風格不同 ， 但本題問的是耐用 。
因此我們認為三者打平 。三變速箱兩田更耐用 。手動擋不去判斷了 ， 一是開手動擋的越來越少 ， 二是手動擋壽命取決于司機 ， 機械壽命基本沒有區別 。自動擋方面 ， 豐田現在用的主要是愛信的自動變速箱 ， 本田用的主要是CVT ， 兩者相比大眾的雙離合 ， 耐用性平穩性等都是完爆DSG的 。這點不討論 。四電氣設備這一點也很難給出量化 。
【豐田與本田哪個耐用,豐田本田跟大眾在耐用方面】但是邊肖傾向于認為兩個領域更持久 。原因有二 。第一 ， 日本本身在電子設備制造方面是世界領先的 ， 尤其是汽車上使用的設備大多屬于上世紀的技術 。從做工質量來說 ， 日本制造是一個可靠的象征 。第二 ， 日系車不喜歡使用全新的技術 ， 更喜歡選擇被市場證明過的技術 ， 即使沒有那么先進但絕對可靠 。限于篇幅 ， 就不再展開了 。基于以上兩點 ， 邊肖認為有兩個領域是持久的 。

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