“雖然沒交五險，但老板人很好，給買了意外險，出了事也會管 。上次在白石橋附近發生剮蹭，打個電話老板就來了，我只管繼續送快遞 。”從湖北來到北京、29歲的快遞員宋皓告訴采訪人員 。在另一家快遞公司工作的王振龍則沒那么幸運：“路上出了事一般都自己賠，公司不管 。”勞動合同缺失，五險沒有保障，對于這些快遞員而言，可依靠的似乎只有老板的人品 。
對比之下，北京朝陽區的京東配送員李樂是“幸運兒” 。公司足額繳納五險一金，還額外購買了商業保險，來自河北邯鄲、工作1年的他，每月稅后工資8000元左右 。“挺滿意現在的工作，工資不錯還有社保，好多老鄉都想過來 。”李樂說 。京東集團相關負責人告訴采訪人員，京東配送員全都是公司正式員工 。2016年，集團為包括基層快遞員在內的員工繳納的五險一金超過27億元 。
“更愿意干一天拿一天的錢”
無社保成快遞業“潛規則”
采訪人員在采訪中也發現，并非每個快遞小哥都愿意繳納社保 。“拿到手里的才算錢 。”31歲的順豐快遞員顧澤說，他更愿意省下這筆社保費 。
“快遞這行流動性大、不穩定，網點不賺錢的話就換家公司，我之前已經換過兩三家快遞公司了 。要合同干啥？我更愿意干一天拿一天的錢 。”在城市100快遞員張昊澤看來，簽合同繳社保反而成了一種束縛 。不簽合同、不繳社保似乎成為快遞行業“公開的秘密” 。
張昊澤提到的流動性大、不穩定便是主因之一 。《全國社會化電商物流從業人員研究報告》顯示，有44.2%的站點快遞員平均工作年限在1—3年之間 。“部分快遞員認為，簽合同繳社保不便于跳槽；對于企業而言，無疑增加用工成本 。”北京致誠農民工法律援助與研究中心執行主任時福茂表示，這也導致不簽合同、不繳社保成為一些勞資雙方默認的“潛規則” 。
數據顯示，快遞員中近八成是農村人口 。他們中有的已經在老家參加新農合、新農保，對參加城鎮社保意愿并不強 。很多快遞員并不了解，雖然社保繳費高于新農合、新農保，但相應的待遇也更高 。當他們老了、病了的時候，社保能給予更好的經濟補償和生活保障 。因此向快遞員普及相應的社保繳納政策仍然有意義 。
但現實中，快遞員群體對勞保權益的認識還不是很明晰 。即便有繳納社保的，也不清楚自己到底交的是什么險種 。很多快遞小哥并不知道繳納社保滿15年并達到退休年齡就可以在城里領養老金這回事，有人甚至認為，規定的社保繳費滿15年是必須在同一家公司工作，也正是這個誤解導致他們不太看重社保 。
快遞加盟網點利潤較低、社保繳費負擔重也是原因之一 。目前，快遞行業整體競爭激烈，加盟網點利潤率不斷下滑，經營壓力很大 。“對于快遞總部而言，直營是親兒子，加盟是干兒子 。”業內人士介紹，加盟商需要自負盈虧，交給總部的面單費、派送費、中轉費等成本不低，還有各式各樣的罰款需要承擔 。另一方面，企業的社保繳費壓力也不小 。在日前舉辦的中國經濟50人論壇上，清華大學經濟管理學院副院長白重恩介紹，我國社保繳費占企業盈利的比重為49%，是企業稅費負擔中的“大頭” 。
“我們也是在咬牙扛著 。目前毛利潤率也就7%、8%左右 。去年‘雙11’，因為罰款就倒閉了好些加盟店，再繳社保壓力確實比較大 。”百世快遞北京某網點負責人錢云茂也很無奈 。
盡管企業有難處，但按照法律規定，建立勞動關系，就應當訂立書面勞動合同 。對于不依法簽訂勞動合同、繳納社保等行為，也有相應的勞動保障監察機構負責監督 。不過，目前我國共有勞動保障監察員約2.8萬人，而全國共有用人單位4364.8萬戶，平均每名勞動保障監察員要監管1500余戶用人單位，基層監察執法人員缺乏，導致現有的勞動保障監察力量難以有效承擔執法任務 。“對快遞小網點的勞動監察一般只能靠舉報，往往一查一個準 。”人社部門的工作人員告訴采訪人員 。
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