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新泰能挖多少年,看看一個月能挖多少錢( 二 )

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濟南至萊蕪高鐵會延長至新泰、蒙陰、臨沂嗎？
濟萊高鐵西起濟南東站，向東經章丘區，向南經萊蕪市雪野旅游區、萊城區、高新區，終點鋼城區，為雙線客運專線，全線布設6個車站，其中濟南設濟南東站、港溝站、章丘南站3個車站，萊蕪設雪野站、萊蕪北站、鋼城東站3個車站 。濟萊高鐵設計行車速度350km/h，線路總長度約116km，總投資約170.7億元，其中濟南段長52.2公里，投資約87.8億元，萊蕪段長63.8公里，投資約82.9億元根據我省最新調整的高速鐵路網規劃，濟萊高鐵南延至臨沂連接魯南高鐵，成為我省“四橫六縱”高鐵路網中的重要一縱，形成“才”字型地方高鐵樞紐 。
項目建成后，通過濟南東客站連接濟濱、濟青高速鐵路，遠期擬向南延伸與魯南高鐵接軌，不僅有利于促進濟萊同城化協調發展，加強濟萊協作區與京津冀、長三角等地區的互聯互通，而且對進一步優化山東省鐵路交通干線網絡、促進山東經濟社會發展具有重大現實意義和深遠的歷史意義 。1）方案一、經新泰蒙山接軌方案線路由濟萊鐵路重點鋼城東站向南引出，于新泰市青云湖南側，青龍路東段設新泰站，出站后線路折向西南穿太平山至平邑縣城西側，后轉向東接入魯南高鐵蒙山站 。
本方案萊蕪至上海直通列車可由魯南高鐵至臨沂，再轉入京滬二通道至上海方向 。新建線路長度83.3km 。（2）方案二、經新泰、蒙陰臨沂接軌方案本方案鋼城東至新泰站線路方案與經新泰、平邑蒙山接軌方案一致 。線路出新泰站后轉向東南至蒙陰縣，于蒙陰縣城南側設蒙陰站，出站后線路沿G2京滬高速向南至臨沂北，東進西出接入魯南高鐵臨沂北站規劃京滬二道通高速場，本方案萊蕪至上海的直通列車可由京滬二通道直達 。

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