但是新能源汽并沒有事故引發(fā)爆炸的案例 。原因就是鋰電池沒有爆炸的條件 ， 事故中鋰電池會(huì)劇烈燃燒 ， 把整輛車燒毀為止 。鋰離子二次電池的特點(diǎn)就是容量密度高 ， 而且容量密度還在不斷刷新 ， 只有密度上去了續(xù)航能力才能提上去 。因此鋰電池發(fā)展的方向就是不斷的提高容量密度 ， 那么鋰電池為什么會(huì)自燃呢？我們看一下鋰電池的結(jié)構(gòu)與工作原理:鋰電池結(jié)構(gòu)與電解電容高度相似:正極材料負(fù)極材料中間的隔膜以及電解液絕緣片構(gòu)成 。
正極材料與負(fù)極材料緊緊的卷在一起 ， 就像電容一樣一層層的纏繞在一起 ， 層與層之間由隔膜絕緣 ， 外殼起到密封的作用 ， 防止電解液外漏 ， 電池芯整體泡在電解液中 。我們?cè)倏匆幌落囯姵毓ぷ髟?充電時(shí)鋰離子從正極脫出 ， 通過電解液進(jìn)入到負(fù)極板中 ， 此時(shí)負(fù)極材料富鋰 ， 正極材料脫鋰 ， 電子的補(bǔ)償電荷從外電路供給到負(fù)極 ， 以確保電荷的平衡 。
【中保研汽車碰撞官網(wǎng),現(xiàn)在的新能源汽車發(fā)生碰撞】相反 ， 放電時(shí) ， 鋰離子從負(fù)極逸出 ， 通過電解液進(jìn)入正極 ， 正極富含鋰 。當(dāng)電池被異物刺破時(shí) ， 如針刺 。這時(shí)候就相當(dāng)于直接在電池內(nèi)部把正負(fù)極短路了 。鋰電池的短路電流很大 ， 所以會(huì)從電池內(nèi)部開始劇烈燃燒:電池被刺破后劇烈燃燒是鋰電池固有的缺點(diǎn) 。目前比亞迪的鋰鐵電池做的比較好 。其他的 ， 比如三元鋰電池 ， 只能從其他地方想辦法 ， 比如提高外殼硬度給電池做一個(gè)堅(jiān)硬的外殼 ， 防止電池被異物刺破 ， 降低爆燃的概率 。
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