槐蔭區(qū)西客站片區(qū)什么時(shí)候會(huì)成為濟(jì)南中心？
任何城市的發(fā)展首先以人口密集度指數(shù)作為發(fā)展?jié)摿Φ暮饬繕?biāo)準(zhǔn)：人口密集度越高，區(qū)域發(fā)展就越快，這已經(jīng)成為普通常識(shí) 。人多了，相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施和商業(yè)發(fā)展等自然會(huì)水漲船高，即使政府未規(guī)劃，也會(huì)倒逼著規(guī)劃 。就目前整個(gè)濟(jì)南市的住房布局來看，幾年后，西客站片區(qū)將成為濟(jì)南市人口密集度最高的區(qū)域，發(fā)展速度和潛力最快的片區(qū) 。因?yàn)椋瑵?jì)南市除了西客站片區(qū)，還沒有26到33層樓如此集中的區(qū)域 。
一棟4個(gè)單元每層12戶的住宅樓里，至少生活著936人，故而，有商業(yè)營(yíng)銷專家預(yù)測(cè)西客站平均每棟樓達(dá)1000人的居住規(guī)模并非虛夸 。那么，西客站片區(qū)的原規(guī)劃1000多棟住宅樓，其實(shí)際容納總?cè)丝诓⒎窃葴y(cè)算的30萬人，而是達(dá)到100多萬人 。目前，西客站按照中心城區(qū)規(guī)劃翻一倍的道路設(shè)計(jì)方案，顯然無法應(yīng)對(duì)西客站住宅樓群比中心城區(qū)住宅樓群翻了至少四倍的需求 。
隨著西客站入住率提高，堵車現(xiàn)象較去年已經(jīng)顯現(xiàn)端倪，而西客站的真正入住率才剛剛開始，這是規(guī)劃最大的詬病 。最近，市政府在西客站同時(shí)建設(shè)高架、地鐵、并優(yōu)化地面公路，許是要極力解決這個(gè)突出矛盾 。幾年后，西客站毋容置疑會(huì)成為濟(jì)南主要中心片區(qū)之首，這不僅體現(xiàn)在外國(guó)商業(yè)大佬們智慧的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，更體現(xiàn)在生活環(huán)境的擇優(yōu)上，和已經(jīng)形成美麗時(shí)尚、高密度居住區(qū)的事實(shí)上 。
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